쿠팡 이용자, 나흘 만에 감소 전환…이탈 본격화하나

쿠팡을 쓰는 하루 이용자가 나흘 만에 하락세로 전환한 것으로 나타났다. 5일 데이터 테크기업 아이지에이웍스 모바일인덱스에 따르면 지난 2일 쿠팡 일간 활성 이용자(DAU)는 1780만 4511명으로 집계됐다. 이는 지난 1일 역대 최대 일간 이용자 1798만 8845명보다 18만 명 이상 줄어든 것이다. 또한 지난달 29일부터 사흘 연속 이용자 수 증가세를 보이다 나흘 만에 처음으로 감소세로 바뀐 것이다. 다만 일간 이용자 수는 여전히 1700만 명대를 유지했다. 쿠팡 일일 이용자 1700만 명대 기록은 지난달 30일부터 사흘 연속이다. 이를 두고 소비자들의 쿠팡 이탈 조짐이 이제부터 현실화하고 있는 게 아니냐는 관측도 나온다. 개인정보 노출이 대규모 유출 사태로 확산한 지난달 29일 이후 로그인과 비밀번호 확인 또는 회원 탈퇴 방법 모색 등 점검 차원에서 쿠팡 앱·웹에 접속하는 소비자들이 일시 급증했다가 일부가 이탈했다는 것이다. 실제 PC 화면으로 탈퇴를 진행할 때는 마이쿠팡에 접속한 뒤 개인정보 확인·수정→비밀번호 입력→화면 하단 회원 탈퇴 클릭→비밀번호 재입력→쿠팡 이용내역 확인→설문조사 등 총 6단계의 절차를 거쳐야 회원 탈퇴 신청이 가능하다. 이에 따라 방송미디어통신위원회는 쿠팡이 설정한 이 절차가 전기통신사업법상 금지행위인 ‘이용자의 해지권을 제한하는 행위’에 해당하는지 여부를 파악하기 위해 사실조사에 착수한 상태다.

티웨이, 내년 초 부산발 치앙마이·하노이·코타키나발루 운항

티웨이항공은 겨울철 휴가 수요를 겨냥해 내년 1월 초부터 3월 초까지 부산발 태국 치앙마이·베트남 하노이·말레이시아 코타키나발루 등 동남아시아 3개 노선에서 운항한다고 5일 밝혔다. 치앙마이 노선은 1월 8일부터 3월 2일까지 주 2회(목·일요일) 운항한다. 출발편은 부산 김해국제공항에서 오후 7시 25분(이하 현지시간) 출발해 밤 11시 15분 치앙마이 공항에 도착하며, 귀국편은 밤 12시 15분에 출발해 오전 6시 50분 부산에 도착하는 일정이다. 하노이 노선은 1월 7일부터 3월 1일까지 주 2회(수·토요일) 운항한다. 부산에서 오후 7시 25분에 출발해 오후 10시 40분 하노이 노이바이 공항에 도착하며, 귀국편은 밤 12시 40분 출발해 부산에 오전 6시 35분 돌아온다. 코타키나발루 노선은 1월 9일부터 3월 3일까지 주 2회(월·금) 운항한다. 월요일 기준 출발편은 부산에서 오후 7시 30분에 출발해 밤 11시 45분 코타키나발루 공항에 도착하며, 귀국편은 밤 12시 45분 출발해 부산에 오전 6시 25분 도착하는 일정이다. 티웨이항공은 김해국공항에서 김포행 국내선을 비롯해 오사카 등 국제선 4개 노선을 운항 중이며, 이번 노선 추가로 노선이 7개로 늘어난다.

에이치라인·SK해운 본사 부산 이전 발표…해운기업 부산 이전 ‘시동’

새 정부가 해양수산부 연내 부산 이전과 더불어 HMM 등 해운기업 부산 이전에 드라이브를 걸고 있는 가운데, 에이치라인해운과 SK해운이 본사 부산 이전을 공식화했다. 국내 해운업계 매출액 순위 7위·10위 선사의 본사 부산 이전 발표가 부산을 구심점으로 한 부울경 지역에 신해양수도를 조성하기 위한 신호탄이 될 지 주목된다. 전재수 해수부 장관은 5일 오후 2시 부산 코모도호텔에서 열린 에이치라인해운(사장 서명득), SK해운(사장 김성익)의 본사 이전 계획 발표회에 참석했다. 에이치라인해운은 2014년 한진해운 벌크부문을 바탕으로 설립되어 철광석, 석탄, 액화천연가스(LNG) 등 원자재와 에너지를 수송하는 매출액 기준 국내 10위의 벌크선 선사이다. SK해운은 1982년 설립 이후 원유와 석유제품, LNG·액화석유가스(LPG) 등 에너지를 수송하는 매출액 기준 국내 7위의 벌크선 선사이다. 에이치라인해운과 SK해운은 해양수도권 조성에 따른 동반 상승효과(시너지)를 바탕으로 회사를 한 단계 더 도약시키기 위해 본사의 부산 이전을 결정했다. 두 선사는 오늘 발표 이후 12월 내에 주주총회를 통해 정관을 변경하고, 내년 1월 본사 이전 등기를 마무리할 계획이다. 정부는 동남권을 서울·수도권과 함께 우리 경제의 새로운 성장엔진으로 만들기 위해 ‘해양수도권 조성’을 국정과제로 설정하고, 세계 2위 환적항이 위치한 부산에 해수부를 비롯한 해운 관련 행정, 사법, 금융 기능을 집적하고 있다. 해수부의 연내 부산 이전과 더불어 두 선사의 부산 이전 결정으로 해양수도권 조성이 본격적으로 추진될 전망이다. 전재수 장관은 “국가적 목표인 해양수도권 조성에 함께해주신 에이치라인해운과 SK해운 임직원 여러분께 깊이 감사드린다”며 “이전 기업과 임직원이 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 관계 부처, 지자체, 공공기관과 협력해 실질적이고 전방위적인 지원 방안을 마련하겠다”고 말했다.

영해 수호 최전선에 역대 최대 ‘4500t급 국가어업지도선’ 투입

대한민국 영해 수호 최전선에 역대 최대급 국가어업지도선이 투입된다. 해양수산부는 5일 부산 남구 우암부두에서 4500t(톤)급 대형 국가어업지도선 ‘무궁화 41·42호’의 취항식을 열었다고 밝혔다. 이번에 취항한 무궁화 41·42호는 친환경 액화천연가스(LNG) 추진 엔진과 첨단 항해·통신장비를 갖춘 최신 어업지도선으로, 배타적경제수역(EEZ) 관리, 불법조업 단속, 어업 질서 확립 등의 임무를 수행하게 된다. 무궁화 41·42호는 4513t, 전장 106ｍ로 역대 국가어업지도선 중에서 최대 규모다. 선체 진동과 소음을 최소화한 설계로 악천후에서도 안정적 항해가 가능하며, 헬리콥터와 무인항공기를 운용할 수 있는 선미 착륙장도 갖췄다. 1만 해리(1만 8520km) 이상 먼 해역에서도 장기간 임무 수행이 가능하다. LNG 친환경 엔진을 적용해 탄소와 미세먼지 배출량도 기존 선박보다 15% 이상 줄일 수 있을 것으로 전망된다. 해수부는 기존 40척의 국가어업지도선에 이번 신조선을 추가 투입하면 동해퇴(옛 이름 대화퇴·한일 중간수역에 위치)와 한중일 EEZ(배타적 경제수역) 경계수역 등 원거리 해역에서의 관할권 행사와 어업인 안전 조업 지원 등 현장 대응 역량이 강화될 것으로 기대한하고 있다. 내년 2월에는 같은 급의 무궁화 43호도 추가 취항할 예정으로, 대형 지도선 중심의 원거리 대응 체계가 한층 두터워질 것으로 전망된다. 해수부는 노후 국가어업지도선을 친환경 대형 선박으로 단계적으로 교체해 나갈 계획이다. 전재수 해수부 장관은 “국가어업지도선은 우리 어업인의 생업 터전인 바다에서 어업인의 생명을 지키고 해양주권을 수호하는 바다의 수호자”라며 “앞으로도 국가어업지도선의 대형화와 원거리 현장 대응력 강화로 흔들림 없는 해양주권을 확립하겠다”고 밝혔다. 이어 “정부는 어업인의 안전을 최우선으로 삼고, 사고 예방과 긴급구조 체계, 조업 안전 지도 등을 강화해 어업인이 안심하고 바다에서 일할 수 있는 환경을 만들어 나가겠다”고 덧붙였다.

여한구 통상본부장, 네덜란드 현지서 물류 공급망 협력·투자 논의

산업통상부는 여한구 통상교섭본부장이 지난 3∼4일 네덜란드를 방문해 물류 협력, 현지 기업 지원, 투자 유치 등 활동을 벌였다고 5일 밝혔다. 여 본부장은 먼저 유럽 중추항인 로테르담항을 찾아 로테르담항만공사 최고경영자(CEO)와 인공지능(AI)이 적용되는 디지털 물류 전환, 수소 등 친환경에너지 연료 벙커링 등 관련 협력 방안을 논의했다. 이어 로테르담에 있는 부산항만공사 공동물류센터를 방문해 의료기기 업체인 메가젠임플란트 등 유럽 진출 기업의 현지 애로를 청취하고 지원 방안을 모색했다. 네덜란드에도 불고 있는 한류와 관련해 K뷰티, K푸드, K팝 기념품 등을 종합판매하는 유통업체 K스테이션을 찾아 한류 상품 진출 현황을 확인하고, 최근 매출이 급성장한 삼양식품 현지 법인을 방문해 유럽연합(EU) 식품 인증 등 비관세 장벽 해소 방안을 논의했다. 여 본부장은 유럽 기업을 상대로 투자 유치 활동도 벌였다. IKEA 최대 소유주이자 운영사인 INGKA의 투자사업회사인 INGKA 인베스트먼트와 그린 경제 분야 추가 투자 협력 가능성을 논의했다. INGKA 인베스트먼트는 이미 음식폐기물 관리 분야 선도국인 한국에 주목, 국내에 투자를 진행한 바 있다. 여 본부장은 또 ASML의 1차 협력사이자 세계적 반도체 장비 기업인 프로드라이브 테크놀로지의 CEO를 만나 한국의 AI 3대 강국 비전을 소개하고, 한국에서 반도체 장비 모듈 분야 사업·협력 기회를 적극 발굴해주면 정부가 필요한 지원을 아끼지 않겠다고 강조했다. 여 본부장은 빈센트 카레만스 네덜란드 경제부 장관과 만나 반도체·핵심광물·배터리 가치사슬 협력, 넥스페리아 관련 경제안보 현안 등 현안에 대한 의견도 나눴다. 특히 두 사람은 양국 간 반도체 협력이 글로벌 기술·공급망 안정성의 핵심 축이라는 데 공감하고 한국과 네덜란드 간 파트너십을 경제 안보와 반도체·배터리 등을 포괄하는 방향으로 격상하기로 뜻을 모았다. 두 사람은 배터리 등 EU에 투자한 한국 기업에 대해 EU 산업생태계 내에서 지원과 보호가 필요하다는 점이 공감하고, 글로벌 공급망 리스크에 대해서도 양국이 유사한 입장에 있다며 긴밀히 공조하기로 했다. 여 본부장은 "유럽 국가 중 1위 대한국 투자국인 네덜란드는 유럽의 핵심 교역·투자 파트너이자 반도체·첨단산업 협력의 전략적 동반자"라며 "양국은 기술·공급망·혁신을 축으로 하는 미래지향적 파트너십을 더욱 공고히 해 나갈 것"이라고 말했다.

국가자원안보 컨트롤타워 출범…“종합적 위기대응 역량 강화”

미·중 패권 경쟁 심화와 주요국의 자원 무기화 추세에 맞서 자원안보를 총괄할 국가 차원의 컨트롤타워가 공식 출범했다. 정부는 핵심자원 공급망 정보를 통합 관리하는 시스템을 구축하고 해외자원개발 탐사 실패 시 감면율을 90%까지 높이는 등 총력 대응에 나선다. 산업통상부는 5일 오전 정부서울청사에서 김정관 장관 주재로 제1차 자원안보협의회를 개최했다. 자원안보협의회는 올해 2월 7일 시행된 ‘국가자원안보 특별법’에 따라 설치된 정부 자원안보 정책의 컨트롤타워이다. 산업부는 장관이 위원장을 맡고, 관계부처 차관급 공무원이 위원으로 참여해 자원안보기본계획, 자원안보 관련 전략·정책, 비축계획 등을 심의한다. 보좌기구인 자원안보자문단은 정책, 핵심광물, 천연가스 등 핵심자원별 분과로 구성되며, 분과별로 5명 이상의 민간 전문가가 참여한다. 자원안보협의회는 5년마다 자원안보기본계획을 수립해 발표할 예정이다. 첫 계획은 내년 중 발표된다. 이날 회의에서는 △국가 자원안보 강화 추진 방안 △핵심공급기관·핵심수요기관 지정 △제5차 석유비축계획 등 4개 안건이 논의됐다. 당초 희토류 공급망 종합대책도 안건에 올라왔으나, 다른 부처와 논의와 보안이 필요해 최종 단계에서 빠졌다. 정부는 국가 자원안보 강화를 위해 자원안보위기 조기경보체계 운용, 민관합동 위기대응체계 구축, 핵심자원의 안정적 공급 확보 등 3대 과제를 추진한다. 우선 핵심자원 공급망 정보를 통합 관리하는 '국가 자원안보통합정보시스템'을 구축한다. 이를 통해 수급 차질이나 가격 급변 등 이상 징후를 조기에 포착해 사전 예방한다는 계획이다. 또한 민간 기업의 위기가 국가 전체의 위기로 번지는 것을 막기 위해 핵심광물, 석유, 천연가스, 우라늄 분야에서 18개 핵심공급기관, 20개 핵심수요기관을 지정해 민관합동 긴급 대응 네트워크를 구축하기로 했다. 해외자원개발 프로젝트에 대해서는 정부가 공적 지원을 강화해 기업의 투자 리스크를 분담할 계획이다. 이를 위해 해외자원개발 융자 지원율을 기존 50%에서 70%로 상향하고, 탐사 실패 시 융자금 감면율을 현행 80%에서 90%로 확대하기로 했다. 아울러 2026년부터는 재자원화 6개 품목(폐촉매, 폐PCB, 블랙매스, 폐배터리 등)에 대해 할당관세를 적용해 기업의 부담을 덜어줄 방침이다. 정부는 제5차 석유비축계획(2026∼2030년)도 함께 내놨다. 글로벌 에너지 공급망 불확실성에 대비하기 위해 2030년까지 비축 물량을 1억 260만 배럴로 확대하고 비축원유의 유종 일부를 경질 유종으로 교체하기로 했다. 김정관 장관은 "희토류를 둘러싼 미·중 패권 경쟁으로 인한 수급 불안이 심화하는 가운데 전기차, 이차전지 등 첨단산업의 성장으로 핵심 광물 수요는 급증할 것으로 전망된다"며 "이번에 출범한 자원안보협의회를 중심으로 자원 공급망 체질 개선 및 국가자원안보 강화를 체계적으로 추진할 예정이며, 이를 위해 정부 역량을 총결집하겠다"고 강조했다.

현대차그룹, 佛 에어리퀴드와 ‘수소 생태계 확대’ 협력

현대자동차그룹은 프랑스의 글로벌 가스 기업 에어리퀴드와 수소 분야 최고경영자(CEO) 협의체인 '수소위원회'의 공동 의장사로서 지난 4일 수소 생태계 확대를 위한 전략적 협력을 맺었다고 5일 밝혔다. 지난 2일부터 4일까지 서울에서 열린 수소위원회 CEO 총회 기간 진행된 체결식에는 현대차그룹의 장재훈 부회장과 켄 라미레즈 에너지＆수소사업본부장 부사장, 프랑수아 자코브 에어리퀴드그룹 회장 등 양사 관계자들이 참석했다. 양사는 이번 전략적 협력의 체결로 파트너십을 강화해 공동의장사로서 수소 분야 글로벌 리더십을 확고히 하고 수소 생태계 확대에 앞장선다는 계획이다. 아울러 한국, 미국, 유럽을 수소 생태계 구축을 위한 핵심 거점으로 삼고 수소의 생산부터 저장, 운송, 활용까지 수소 밸류체인의 모든 과정에서 고도화를 추진하기로 했다. 또 수소 모빌리티 확대뿐 아니라 인프라 구축과 안정적 공급망 확보를 위한 전략 실행에도 나설 예정이다. 이를 위해 글로벌 수소 충전소 네트워크 확대 방안을 검토하고 있으며 향후 그린 수소의 생산 및 활용 과정에서 안전성을 높이기 위한 다양한 기술 개발도 추진할 예정이다.

해수부 이주 직원들, 오늘부터 '양정 제니스' 입주 시작

부산으로 이전하는 해양수산부 직원들이 부산진구 양정동에 위치한 부산시 관사로 입주를 시작한다. 부산시는 해수부 이전 직원들을 위한 관사 100호를 확보해 5일부터 가족 동반 이주 직원들이 입주한다고 이날 밝혔다. 해당 단지는 부산도시철도 1호선 양정역 인근에 위치한 신축 아파트인 ‘두산위브더제니스센트럴양정’이다. 전용 면적 70~76㎡ 아파트 83세대와 오피스텔 17호로 구성됐다. 부산진역 인근인 해수부 임시청사까지 20분 안팎으로 이동할 수 있는 대중교통 접근성을 갖췄다. 단지 인근에는 초등학교가 있으며 주거 환경과 주차시설 등을 갖춰 생활 여건이 우수하다는 평가를 받는다. 다만 이 아파트는 지난 4월부터 입주를 시작했으나, 일부 세대가 준공 후 미분양 물량으로 남겨져 있었다. 시는 지난달 28일 관사 지원사업을 위한 위탁 절차를 마무리하고, 수탁자인 부산도시공사는 주거시설 소유자와 전세 계약 체결을 완료했다. 박형준 부산시장은 이날 오후 4시 해당 관사를 찾아 관사에 처음으로 입주하는 두 가족을 맞이하고 부산 전입을 환영한다. 어머니를 모시고 부산으로 이주하는 가족과 임산부 및 어린 자녀가 있는 가족으로 박 시장은 따뜻한 환영 인사를 건넬 예정이다. 앞서 시는 주택도시보증공사(HUG), 부산도시공사와 함께 ‘해양수산부 부산 이전에 따른 관사 지원사업 보증 지원 업무협약’을 체결했다. 혹시 모를 전세보증금 미회수 사태 등을 차단하기 위해서다. 시는 2029년 11월까지 4년간 345억 원을 들여 해수부 이전 직원들이 머물 관사 100호를 임차해 제공한다. 해수부 직원들은 관리비나 유지비 등만 내면 별다른 추가 비용 없이 관사에서 머물 수 있다. 시는 지난 7월부터 해수부 직원들이 즉시 입주할 수 있는 20호 이상 보유 신축 아파트 21개 단지를 조사했다. 임대 의사와 가격, 평형 등을 고려해 10개 단지를 1차 후보지로 선정했다. 이후 해수부와 협의를 통해 압축한 5개 단지를 대상으로 소유자와 심층 협의를 진행했으며, 해수부 선호도·예산·기간·전세보증금반환보증 가입 가능 여부 등을 종합적으로 검토해 최종 관사를 선정했다. 관사 100호 제공 방안은 해수부 직원들로부터도 큰 호응을 얻었다. 사전 수요조사와 입주 모집 결과, 100호 공급 계획에 136명이 신청하는 등 높은 관심을 보였다. 이는 시의 주거지원 정책에 대한 신뢰가 반영된 결과로, 해수부 이전 직원들의 부산 정착 의지를 보여준다는 평가다. 박형준 시장은 “해수부 이전은 단순한 기관 이전을 넘어 부산이 글로벌허브 해양도시로 도약하는 중요한 전환점”이라며 “이 관사가 든든한 출발점이 되어 부산에서의 새로운 생활이 편안하고 안정적으로 자리 잡을 수 있기를 바란다”고 전했다.