3차 최고가격제 이틀째…전국 휘발유 1900원 돌파·부산 1986원

3차 석유제품 최고가격제 실시 이틀째인 11일 전국 휘발유 가격이 L(리터)당 1990원 선을 돌파하며 상승세를 이어가고 있다. 11일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 이날 오후 7시 기준 전국 주유소의 보통 휘발유(이하 휘발유) 평균가격은 L당 1991.9원으로 전날보다 2.9원 올랐고, 자동차용 경우(이하 경유) 평균가격도 L당 2.8원 상승한 1985.4원을 나타냈다. 같은 시각 부산지역 휘발유 평균가격은 전날보다 L당 2.9원 오른 1985.9원, 경유 평균가격은 2.2원 오른 1979.5원을 기록했다. 전국에서 기름값 1·2위를 기록 중인 제주와 서울지역 유가도 오름폭은 상대적으로 작았지만, 상승세를 보였다. 이날 같은 시각 제주 지역 평균 휘발윳값은 L당 2029.5원, 경윳값은 2013.3원으로, 전날보다 0.8원씩 올랐다. 서울 지역 평균 휘발윳값은 L당 2024.2원, 경윳값은 L당 2009.9원으로, 전날보다 각각 1.4원, 1.3원 상승했다. 정유사의 주유소 공급가격에 상한선을 두는 석유 최고가격제는 지난달 13일 첫 시행된 뒤 같은 달 27일 2차에 이어 지난 10일 3차 시행에 들어갔다. 3차 최고가격은 휘발유는 L당 1934원, 경유는 1923원, 등유는 1530원으로 2차와 같이 동결됐다. 정부는 최근 국제 유가 변동성과 민생 물가 영향 등을 고려해 이처럼 결정했다. 10일(현지시간) 국제유가는 미국과 이란의 종전 협상을 앞두고 소폭 하락했다. 6월 인도분 브렌트유는 전장 대비 0.72달러 내린 배럴당 95.20달러에 거래를 마쳤다. 5월 인도분 미 서부 텍사스산 원유(WTI)는 1.30달러 내린 배럴당 96.57달러에 마감했다. 통상 국제유가 변동은 약 2~3주 시차를 두고 국내 주유소 가격에 반영된다.

기후부, 추경 6162억원 증액…“재생에너지 중심 에너지 전환·취약계층 지원 중점”

기후에너지환경부는 ‘2026년도 부처 소관 제1회 추가경정예산(추경)’이 지난 10일 오후 국회 본회의에서 의결돼 6162억 원 증액으로 최종 확정됐다고 11일 밝혔다. 이번 추경은 국회 심의과정에서 무공해차(전기·수소차) 보급사업 등 일부 사업의 증·감액 규모가 조정되고 △재생원료 종량제봉투 제작 설비 지원사업 △재생에너지 노후인버터 교체 지원사업 등이 추가 반영돼 당초 정부안 대비 917억 원이 증가된 6162억 원이 증액됐다. 이로써 2026년 기후부 예산 및 기금의 총지출 규모는 본예산(21조 7588억 원) 대비 2.8% 증가한 22조 3750억 원이 되었다. 이번 추경으로 증액된 주요사업을 보면, 재생에너지 금융지원 사업을 2323억 원을 증액해 태양광, 육·해상풍력 등 재생에너지 발전설비 설치에 필요한 자금을 장기·저리로 지원한다. 특히 햇빛소득마을을 대상으로 이차보전 60억 원을 신설했다. 아울러 계통연계와 입지 확보가 용이한 산업단지 및 공장지붕 태양광 사업에 1245억 원을 증액해 재생에너지 확산에 속도를 높인다. 또한 재생에너지 보급지원 사업을 767억 원을 증액해 가정, 학교, 전통시장 등 국민 생활공간 속 태양광 발전설비 보급을 확대한다. 가정용 태양광은 10만 가구 보급을 목표로 하며, 일반 가정에서도 직접 태양광 발전을 통해 에너지대전환에 참여할 수 있게 된다. 햇빛소득마을 통합플랫폼 18억 원을 신규 반영해 마을별 수익 관리와 운영을 체계적으로 관리한다. 인공지능(AI) 활용 에너지저장장치(ESS) 구축지원 사업에 588억 원을 증액해 포화된 배전선로에 ESS를 구축하고, 접속 대기 중인 태양광을 추가 접속한다. 통합발전소사업자(VPP)를 통해 배전선로에 분산된 재생에너지 자원을 효율적으로 활용해 계통 안정에 기여하는 전력망을 구축한다. 한편, 중동전쟁 장기화로 인한 합성수지 원료 공급 축소 등에 대비하기 위해 재생원료 종량제봉투 제작 지원사업(138억 원)을 신설했다. 종량제봉투 생산 시 재생원료 사용을 확대하기 위해 종량제봉투 생산공정의 핵심설비인 압출기 교체를 지원한다. 또 고유가 부담 속에서 소상공인이 주로 구매하는 소형전기화물차 등 전기차 수요가 증가 추세인 점을 고려해 전기차 보조금 예산도 1500억 원 증액 편성했다. 에너지 가격 상승으로 어려움을 겪고 있는 에너지 이용 소외계층 지원 강화를 위해 에너지바우처 예산 102억 원을 확대하고, 사회복지시설 등의 냉·난방설비 지원을 확대하기 위해 저소득층 에너지효율개선 사업도 128억 원을 증액했다. 기후부 안세창 기획조정실장은 “이번 추경예산은 단기적인 고유가 대응을 넘어 재생에너지 중심의 에너지 대전환을 뒷받침하는데 중점을두었다”면서 “추경예산의 성과를 국민이 피부로 체감할 수 있도록 즉시 집행에 착수하겠다”고 말했다.

산업부 ‘중동전쟁 추경’ 1.1조원 확정…석유 등 공급망 안정화 8691억원

정부가 중동전쟁에 따른 석유·나프타 등 공급망 안정을 위해 9000억원 가까운 예산을 추경을 통해 투입한다. 산업통상부는 2026년 제1회 추가경정예산(추경)이 지난 오후 국회 본회의 의결을 거쳐 1조 980억 원 규모로 최종 확정됐다고 11일 밝혔다. 산업부는 이번 추경을 통해 중동전쟁 위기 극복을 위한 석유·핵심 전략자원의 공급망 안정화 관련 사업 예산으로 가장 많은 8691억 원을 추가로 확보했다. 구체적으로 △소부장(소재·부품·장비) 공급망 안정 종합지원(1350억 원→8억 133억 원·6783억 원 증액) △석유 비축사업 출자(553억 원→2137억 원·1584억 원 증액) △석유 품질관리 사업 지원(163억 원→386억 원·223억 원 증액) △석유 유통 구조 개선(7억 6000만 원→27억 원·19억 8000만 원 증액) △핵심광물 재자원화 산업 육성 지원(37억 8000만 원→59억 원·20억 8000만 원 증액) △한국광해광업공단 출자(769억 원→829억 원·60억 원 증액) 등이 증액됐다 이와 함께 수출기업 비용 경감 및 석유화학 등 피해산업 지원에 1459억원, '제조 인공지능(AI) 대전환'(M.AX) 지원에 830억 원 등을 각각 추가로 확보했다. 이번 추경에서는 석유화학 기업들의 나프타 수급 차질 및 가격상승에 대응하기 위한 나프타 수급 안정 지원 사업이 정부안인 4695억 원보다 2049억 원이 추가로 편성돼 산업부 추경 중 가장 큰 비중을 차지했다. 이 사업은 나프타 도입 단가 상승분의 50%를 보조하는 사업으로, 정부의 추경안 편성 시점 대비 추가로 상승한 나프타 단가를 반영하고 생필품 등 공급 안정을 위한 지원 물량을 확대했다. 또한 지원 대상도 나프타 외 기초유분까지 포함하는 등 민생 물가에 미치는 영향을 최소화하기 위해 예산을 증액했다. 산업부는 이를 통해 공급망 불안에 따른 기업의 생산 비용 부담을 완화하고 생필품 수급 및 민생물가 안정에 기여할 것으로 기대했다. 산업부 관계자는 "이번 추경 예산의 효과를 극대화하기 위해 예산을 조속히 집행하고, 사업을 빈틈없이 관리해 나가겠다"고 말했다.

해수부, ‘중동 전쟁 추경’ 1448억 확정…고유가 부담 어업인·화물선 등 ‘숨통’

중동 전쟁에 따른 국제 에너지 수급 불안정성으로 어려움을 겪는 어업인과 중소선사 등을 지원하기 위한 추가경정예산(추경)이 편성됐다. 해양수산부는 2026년도 제1회 추경이 1448억 원 규모로 확정됐다고 11일 밝혔다. 세부적으로는 △해양수산업계의 고유가 부담 완화 691억 원 △민생안정 397억 원 △산업계 피해 최소화 360억 원 등 총 7개 사업이다. 우선, 해수부는 어업용 면세경유도 최고액을 지정하고, 유가 연동보조금 562억 원을 투입해 유류비 인상분을 지원할 계획이다. 정부는 지난 3월 27일부터 ‘선박용 경유’도 석유판매가격 최고액 지정 대상에 포함시켜 가격 인상 폭을 완화했다. 이와 함께 가격 인상분의 일부를 지원하기 위한 유가연동보조금을 이번 추경에 반영했다. 연근해어업의 경우 출어비 중 연료비 비중이 절반 이상을 차지하는데, 중동 전쟁 여파로 최근 어업용 경유 가격이 급등해 어가의 부담이 커지고 있었다. 또 연안 화물선의 선박용 경유 유가 연동보조금 등 연안화물선 유류비 보조에도 129억 원을 편성했다. 유류비 인상 등으로 경영에 어려움을 겪는 어업인을 대상으로 330억 원 규모의 경영자금(융자)도 공급한다. 또 호르무즈 해협 내 선박 고립으로 어려움을 겪고 있는 중소 선사 지원에 14억 원이 반영됐다. 특히, 보유 선박이 1~2척에 불과한 중소 선사는 경영 여건이 급격히 악화할 수 있어 피해를 긴급하게 지원할 계획이다. 섬 주민의 안정적인 해상 교통 이용을 위해 연안여객선 준공영제를 한시적으로 도입하는 등 여객선 경영 지원을 위한 97억 원도 추가로 확보했다. 장바구니 물가 부담을 완화하기 위한 수산물 상생할인 지원사업에도 300억 원을 추가로 반영해 ‘대한민국 수산대전’과 ‘온누리상품권 환급 행사를 보다 확대할 계획이다. 또 수산 식품 수출바우처의 지원 규모는 16억 원이다. 황종우 해수부 장관은 "이번 본회의에서 의결된 추경을 통해 해양수산업계의 유류비 부담을 덜고, 민생 안정에도 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "해수부는 추경 편성의 효과를 국민께서 신속히 체감할 수 있도록 최대한 빠르게 집행하겠다"고 말했다.

‘호르무즈’ 경색 여전…휴전 후 14척 통과·대부분 이란연계 선박

미국과 이란이 파키스탄에서 종전 협상에 돌입하는 가운데 핵심 쟁점인 호르무즈 해협은 여전히 봉쇄 상태에서 벗어나지 못하고 있다. 미국과 휴전을 선언했음에도 이란이 선박 통행을 제한적으로 허용하면서 해상 물류 정상화는 이뤄지지 않는 모습이다. 호르무즈 해협 선박 통행량은 휴전 이전과 크게 달라지지 않았고, 이란의 경제·외교 목적에 부합하는 선박만 선별적으로 통과시키는 양상이다. 11일 영국 파이낸셜타임스(FT) 분석에 따르면 미국과 이란의 휴전 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 모두 14척인데, 이 가운데 최소 9척이 이란과 연계가 있다. 예를 들어 한 척은 러시아 선적 유조선 '아리메다'인데, 이 유조선은 서방의 제재를 피해 이란산 원유를 나르는 일명 '그림자 선단'과 관련됐다. 블룸버그통신도 지난 9일 오전 이후 해협을 통과한 것으로 목격된 선박은 고작 9척이라고 보도했다. 이 가운데 5척이 페르시아만을 빠져 나갔고, 4척이 들어갔다. 이란산 원유 약 100만 배럴을 실은 유조선 '투어2'가 해협 밖으로 나왔고, '아리메다'가 안으로 들어가 이란의 주요 수출 거점인 하르그섬으로 향했다. 지난 이틀간 원유 약 200만 배럴을 각각 실은 초대형 유조선 몇 척이 해협을 향해 이동했지만, 한 척도 페르시아만에서 나오지 못했다. 페르시아만에 있는 유조선 몇 척은 해협 진입로 인근에 닻을 내렸는데, 이들은 해협이 개방될 경우 가능한 한 빨리 이동하기 위해 그런 것 같다고 블룸버그는 보도했다. AFP통신은 지난 7일 휴전 이후 원자재 운반선 16척만 해협을 통과했다고 선박 추적 정보 업체 케이플러(Kpler)를 인용해 보도했다. Kpler의 분석가 아나 수바식은 휴전이 유지되더라도 해협을 통과하는 선박이 하루 최대 10∼15척 수준에 그칠 것으로 전망했다. 해협을 통과한 선박의 정확한 숫자를 파악하기는 어렵지만, 미국과 이란의 전쟁 전에는 하루 약 140척이 해협을 지났다는 사실을 고려하면 정상화와 거리가 멀다. 이란은 미국과의 2주간 휴전 합의에도 불구하고 미국을 상대로 협상력을 유지하기 위해 세계 해상 원유 운송의 약 4분의 1이 거쳐 가는 주요 관문인 호르무즈 해협을 계속 옥죄고 있다. FT 보도에 따르면 현재 해협 안쪽인 페르시아만에는 화물선 약 900척이 여전히 갇혀 있는데, 이들은 안전한 항행을 위한 조건이 분명해지기를 기다리고 있다. 앞서 이란은 지난 7일 미국과의 휴전 발표 직후 “호르무즈 해협을 모든 상선 운항에 개방하겠다”고 했지만, 여전히 이란 혁명수비대(IRGC)와의 조율을 요구하며 통제하고 있다. 일부 선주는 이란이 해협에 기뢰를 매설했을 가능성을 두려워하며 섣불리 선박을 이동시키지 못하고 있다. 선주와 선박 브로커들 사이에는 호르무즈 해협을 들어가고 나갈 때 이용해야 하는 항로를 표시한 지도가 회람되고 있다. 이 지도는 혁명수비대와 관련된 것으로 알려졌지만 그 출처가 완전히 확인되지는 않았다. 이란이 해협을 통과하는 선박에 부과하려고 하는 통행료 문제도 부담과 불확실성을 키우고 있다. 이란 석유·가스·석유화학제품 수출업체 연합은 지난 8일 FT에 이란이 해협을 통과하는 유조선으로부터 척당 최대 200만 달러(약 30억 원)의 통행료를 징수하고 싶어 한다고 밝힌 바 있다. 다만, 실제로는 해협을 통과한 모든 선박이 통행료를 내지는 않았다고 이들 선박의 통행에 대해 아는 몇 소식통이 전했다. 한 소식통은 인도·일본과 관련된 일부 선박은 통행료를 내지 않았다면서 "일부는 돈을 내야 하지만, 이란에 우호적인 것으로 평가되는 이들은 내지 않아도 된다"고 말했다. 호르무즈 해협의 완전한 개방을 휴전 조건으로 규정했던 트럼프 대통령은 이란의 이런 행각을 비판하면서 통행료를 징수하면 안 된다고 경고했다. 호르무즈 해협 개방 문제는 11일 파키스탄에서 진행될 종전 협상에서 핵심 의제가 될 전망이다. 트럼프 대통령은 10일 앤드루스 합동기지에서 기자들에게 이란이 공해(公海)인 호르무즈에서 통행료를 징수할 경우 허용하지 않겠다면서 "우리는 꽤 금방 해협을 개방할 것"이라고 말했다.

트럼프 "호르무즈 꽤 빨리 열릴 것”…“호르무즈는 공해·통행료 징수 내버려두지 않을 것”

도널드 트럼프 미국 대통령은 10일(이하 현지시간) 이란이 여전히 통제권을 유지 중인 호르무즈 해협에 대해 "꽤 빨리 열릴 것"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 11일 파키스탄 이슬라마바드에서 열리는 미국과 이란의 종전 협상을 위한 첫 회담을 하루 앞둔 이날 버지니아주 샬러츠빌로 향하기에 앞서 워싱턴DC 인근 앤드루스 합동기지에서 기자들과 만나 이같이 밝혔다. 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 "그건 자동으로 열릴 것이다. 우리가 그냥 떠나버리면 해협은 열릴 수밖에 없다. 해협이 열리지 않으면 그들은 돈을 벌 수 없다"고 했다. 이어 "잊지 말라. 우리는 그 해협을 이용하지 않는다. 다른 나라들이 이용한다. 다른 나라들이 와서 (호르무즈 해협 개방을) 도와줄 것이지만, 우리는 이용하지 않는다. 그것은 쉽지 않을 것"이라고 발언을 이어가다가 "이렇게 말하겠다. 그것은 꽤 빨리 열릴 것"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 또한 이란의 호르무즈 봉쇄 및 통행료 징수 방침에 대해 "그렇게 하도록 두지 않을 것이다. 그건 공해(公海·international water)이다. 그들이 그렇게 (통제)할지는 아무도 모르지만, 그들이 그렇게 한다면 내버려 두지 않을 것"이라고 경고했다. 호르무즈 해협의 가장 폭이 좁은 구간은 약 21해리(약 40km)로, 국제법상 인정되는 연안국인 이란과 오만의 영해(해안선에서 12해리)합보다 해협 폭이 좁기 때문에 이 해협을 통과하는 배는 반드시 이란 또는 오만의 영해를 지나야 한다. 결국 트럼프 대통령의 '공해' 언급은 여태 호르무즈 해협에도 적용돼 온 통과통항권, 즉 특정국 영해이더라도 유조선 등이 신속히 통과만 한다면 연안국이 이를 막을 수 없다는 국제법적 원칙을 염두에 둔 언급으로 풀이된다. 트럼프 대통령은 '협상 불발 시 대안(back-up plan)이 있느냐'고 묻자 "필요 없다"면서 이란의 군대와 무기, 무기 제조 능력을 모두 파괴했다는 점을 거듭 주장했다. 트럼프 대통령은 파키스탄에서 이란 협상단과 마주할 JD 밴스 부통령에게 "행운을 빈다. 그는 커다란 임무를 맡았다"고 말했다. 그는 밴스 부통령이 이끄는 협상단에 참여하는 맏사위 재러드 쿠슈너와 스티브 위트코프 중동 특사에 대해 "그들은 훌륭한 팀이다. 그들은 내일 만난다"며 "모든게 어떻게 될지 지켜보겠다"고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이번 협상 목표에 대해 "핵무기 금지가 첫째이다. 이미 정권교체가 이뤄졌다고 생각하지만, 우리는 그걸 기준으로 삼은 적이 없다"며 "핵무기 금지가 우리(목표)의 99%"라고 했다.

먹거리·생필품 지원 ‘그냥드림’ 전국 300개 설치…보건복지부, 추경 3461억원 확정

생계가 어려워 힘든 사람이 먹거리와 기본 생필품을 지받을 수 있는 ‘그냥드림’이 전국 300개에 설치된다. 보건복지부는 중동전쟁에 따라 고유가·고물가에 따른 부담이 가중될 것으로 우려되는 저소득층, 청년 등 취약계층 민생 안정을 위해 이번 추경 예산이 총 3461억 원으로 확정됐다고 11일 밝혔다. 이는 당초 정부안으로 국회에 제출된 3263억 원보다 198억 원 증액된 금액이다. 먼저 갑작스러운 위기에 처한 국민이 기본적인 먹거리를 지원받을 수 있도록 ‘그냥드림’ 코너가 150개에서 300개로 늘어난다. 연내 229개 시군구당 최소 1개 이상, 300개소 설치를 목표로 하고 있다. 또 갑작스러운 위기로 일시적 어려움 겪는 가구에 생계지원을 확대하고 긴급하고 일시적 돌봄지원이 필요한 대상에게 긴급돌봄을 지원하며 청·장년층 일상돌봄 지원도 강화된다. 의료급여에서는 취약계층 의료안전망 강화를 위한 추가 예산이 확보됐다. 이와 함께 고립은둔청년과 가족돌봄청년이 사회적으로 고립되는 것을 막고 자립을 지원할 수 있도록 연내 전국 17개 시도에 청년미래센터를 설치해 밀착 관리한다. 작년에는 4개 시·도에 설치됐는데 올해 예산과 추경을 통해 9개 시도에 설치된다. 취약지역 의료공백 해소도 지원한다. 농어촌 지역 공보의 급감에 따른 의료공백 해소 위해 보건진료전담공무원 전환 교육 및 취약지 보건지소 진료인력(간호직) 대체인력 채용을 지원한다. 농어촌 취약지역에 신속한 전문의료인력 확충을 위해 시니어의사(160명→180명) 및 계약형 지역필수의사(136명→268명)를 확충한다. 보건복지부는 “이번 추경 예산을 신속히 집행해 고유가, 고물가 상황에서 어려움을 겪는 국민들의 부담을 덜어 드릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

농기계 기름값 보조에 529억원…국회 추경에 추가 반영

농기계용 경유에 대해 유가연동 보조금을 지급하기로 하고 이를 위해 529억원이 추가로 국회에서 추경 예산이 반영됐다. 농림축산식품부는 국회에서 2026년 추가경정예산안을 논의하는 단계에서 4개 사업, 총 1118억원을 증액했다고 11일 밝혔다. 특히 중동 전쟁 영향에 따른 유류·비료·사료 등 주요 농자재에 대한 예산을 중점 보완했다. 먼저 농가의 기름값 부담을 줄이기 위해 ‘농업용 면세유 유가연동 보조금’을 확대했다. 유가가 크게 오른 점을 고려해 기존 시설농가 난방용 유류 지원에 더해 농기계용 경유까지 지원대상을 확대하기 위해 529억원을 증액했다. 추가로 반영된 예산을 통해 모내기·파종 등 농번기에 사용이 많은 트랙터, 콤바인, 경운기를 대상으로 3월부터 9월까지 지원할 계획이다. 또 시설원예 농가의 난방용 유류 지원한도 상향을 위해 16억원 추가 반영했다. 무기질비료에 대한 지원 예산을 73억원 추가 반영했다. 지원단가는 기존 최대 10만원에서 최대 16만원까지 상향하고, 지원 물량도 14만톤에서 24만톤으로 확대한다. 아울러 농업 현장의 과도한 비료 사용을 줄이기 위해 적정 시비 지도와 함께, 적은 투입으로 동일한 효과를 기대할 수 있는 완효성 비료로의 전환 등도 추진할 계획이다. 완효성 비료는 장시간에 걸쳐 서서히 방출되는 비료를 말한다. 사료제조업체의 사료 원료 구매에 필요한 자금 500억원도 증액했다. 이는 해상운임 상승으로 국제 곡물 가격이 오를 수 있어 업체의 원활한 사료 원료 확보를 위한 융자 자금을 지원하는 사업이다. 농식품부 송미령 장관은 “이번에 증액된 예산이 중동 전쟁으로 인해 농업인들이 겪고 있는 농자재 가격 부담을 완화할 수 있을 것으로 기대되며, 농업인들이 체감할 수 있도록 신속히 집행할 계획”이라고 말했다.