부산-두바이 항공편 개설 가능성…“이르면 오는 6~7월”

김해공항과 두바이를 연결하는 항공편이 이르면 올해 상반기안에 개설될 가능성이 점쳐지고 있다. 항공편은 아랍에미레이트항공으로, 현재 부산 중앙동에 여객지점 개설 준비 작업을 진행 중에 있다. 부산시 관계자는 “아직 에미레이트항공측에서 공식적인 확인은 해주지 않고 있지만 2025년 11월 아랍에미리트(UAE)와 한국의 지방공항 전용 운수권이 신설된데 이어 에미레이트항공이 부산에 지점을 개설하고 있는 것으로 미뤄 노선 취항을 준비 중인 것으로 보인다”고 밝혔다. 앞서 지난해 11월 23일 국토부는 아랍에미리트(UAE)와 한국 지방공항 전용 운수권(한국 지방공항-아랍에미리트 모든 공항)을 주 4회를 신설한 바 있다. 또다른 관계자는 “통상적으로 부산에서 영업활동을 하려면 여객지점을 개설할 때 인력을 한두명 두게 되는데 현재 아랍에미레이트항공은 5명의 신규인력을 뽑는 것으로 안다”며 “이는 통상적인 영업활동이 아니라 노선 개설을 준비하는 것으로 볼 수 있다”고 말했다. 현재 한국과 두바이간 항공노선은 인천공항에서만 취항한다. 인천~두바이 직항은 대한항공, 에미레이트항공 등 두개의 항공사가 직항노선을 운항하고 있다. 현재 부산 울산 경남 주민들이 두바이에 가려면 인천공항까지 가야 한다. 이에 김해-두바이 항공노선이 개설되면 승객들의 항공편 이용이 매우 편리해질 전망이다. 특히 두바이는 유럽과 아프리카로 이어지는 환승공항으로의 역할을 담당하고 있는 점도 주목할 만하다. 승객들이 유럽으로 갈때 부산에서 두바이로 간 다음, 두바이에서 1~2일 여행하고 유럽으로도 이동할 수 있는 것. 현재 에미레이트 항공은 부산-두바이 노선을 오는 6~7월께 개설할 것으로 점쳐지고 있다. 그 사이에 국토부로부터 취항을 인가받고, 슬롯을 배정받으며 정비·주유 등 지상조업사와 계약을 맺어야 한다. 부산시와 한국공항공사는 1월 중 에미레이트항공과 접촉해 실제 노선 취항여부를 확인할 계획이다.

작년 최고치 경신 금·은값…올해도 상승랠리 이어질까

지난해 금·은 가격이 천정부지로 치솟으며 그야말로 '이름값'을 했다. 작년에 이어 올해도 금·은값 최고치 경신 랠리가 이어질지 관심이 모아진다. 2일 뉴욕상품거래소(COMEX)에 따르면 국제 금 선물 가격은 2024년 12월 31일 온스당 2, 641.00달러에서 작년 12월 31일 4, 341.10달러로 64.4% 1년 새 상승했다. 폐장일을 앞두고 시카고상품거래소(CME)의 증거금 인상 이슈가 발생하며 지난달 31일 1.03% 하락했으나 4300달러대를 유지하며 견조한 모습을 보였다. 은 가격 상승세를 더 가팔랐다. 같은 기간 은 선물은 29.24달러에서 70.60달러로 141.5% 급등하면서 1980년 은 파동 당시 가격(48.7달러)을 45년 만에 경신했다. 금·은값 최고치 경신 랠리에 국내 투자자들의 관련 상품 매수 심리도 강해졌다. 'TIGER KRX금현물' 순자산총액은 상장일인 지난해 6월 24일 492억 원에서 12월 30일 1조 217억 원이 되며 20배로 불어났다. 같은 기간 지수(종가)는 9, 840에서 13, 850으로 40.8% 증가했다. 해당 ETF는 한국거래소 KRX금시장에 상장된 순도 99.99% 금을 직접 편입하고 한국예탁결제원에 보관하는 현물형 상품이다. 삼성KRX금현물 상장지수증권(ETN) 지표가치총액은 지난해 1월 444억 원에서 12월 30일 706억 원으로 59.0% 늘었다. 지수는 22,210에서 35, 500으로 58.9% 상승했다. 증권가에서는 올해도 금·은 가격의 상승 추세는 이어질 것으로 전망하면서도 원자재 내 순환매가 이뤄질 수 있다고 봤다. 오재영 KB증권 연구원은 "2025년 원자재 성과는 금과 기타 원자재 간 차이가 극명했다"며 "금을 포함한 귀금속과 일부 비철금속은 큰 폭 상승했으나 에너지 및 농산물은 하락하며 전체 원자재 지수는 보합에 그쳤다"고 분석했다. 오 연구원은 "금 가격의 장기적인 랠리는 지속할 것으로 예상되나 단기간 가파르게 상승한 데 따른 가격 부담으로 상승 폭은 다소 완만해질 수 있다"며 "수요가 금에서 일부 다른 원자재 테마로 확산하는 순환 상승을 예상한다"고 전망했다. 최진영 대신증권 연구원은 "귀금속 중심의 상승이 올해 상반기, 늦어도 3분기(7~9월)까지 가능하겠으나 하반기, 특히 4분기(10~12월)에는 에너지로 주도권이 넘어갈 것으로 예상한다"면서 "유동성을 반영하는 구간에 들어서면서 금 가격 상승 속도가 둔화하고 에너지로 주도주가 바뀔 수 있다"고 판단했다.

금융지주 수장들 “새해 생산적금융·AI 전환 대응에 주력”

주요 금융그룹 수장이 올해 경영 전략의 핵심으로 생산적 금융과 인공지능(AI) 전환을 통한 사업 기회 창출 등을 꼽았다. 2일 금융권에 따르면 KB금융지주 양종희 회장은 생산적 금융을 올해 핵심 전략으로 지목하고 “생산적 금융 등 패러다임 변화를 전략적 성장 기회로 활용하려면 전문적 사업성 평가 역량과 정교한 리스크(위험) 관리 체계가 전제돼야 한다”며 변화를 촉구했다. 하나금융지주 함영주 회장 역시 “생산적 금융 추진을 위해 최적의 전문 조직으로 전환하고 투자은행(IB)·기업금융 등 심사·리스크(위험) 관리 역량 등을 강화하고 혁신하자”고 당부했다. 연임에 성공한 임종룡 우리금융지주 회장도 “생산적 금융을 본격적으로 추진해 미래 성장동력을 확보하고 포용 금융을 실천해 금융의 사회적 역할을 다하겠다”며 “생산적 금융은 기업금융 명가인 우리금융이 가장 자신 있게, 그리고 가장 잘할 수 있는 분야”라고 강조했다. 금융지주 회장들은 AI 전환에 발 빠르게 대응해 사업 기회를 창출해야 한다는 점도 한목소리로 강조했다. 진옥동 신한금융지주 회장은 “우리는 지금 기술이 금융 질서를 바꾸는 중대한 변곡점에 서 있다”며 인공지능 전환(AX)·디지털 전환(DX)에 속도를 내자고 임직원들을 독려했다. 함 회장 역시 “AI 기술이 발전하고 은행에서 자본시장으로 머니무브(자산이동)가 가속하는 등 금융의 패러다임이 변하면서 은행이 위기를 맞고 있다”며 “디지털 금융의 패러다임이 재편되는 지금, 주어진 틀 안에서 움직이는 참여자에 머물러서는 안 된다”고 역설했다. 양 회장은 새해 경영계획 방향으로 ‘전환과 확장(Transition ＆ Expansion)’을 제시하면서 “새로 형성되는 디지털 자산, AI 비즈니스 시장에서도 우리가 먼저 고객과 사업 기회를 확보해야 한다”고 주문했다. 임종룡 우리금융지주 회장도 “전사적 AX 추진으로 그룹의 AI 역량을 고도화하고 디지털 신산업 분야 미래 경쟁력도 더 강화하겠다”고 덧붙였다.

수협, ‘어선 안전 원년의 해’ 선포…노동진 회장 “어업인 ‘무사안녕’ 최우선”

노동진 수협중앙회장은 2일 신년사를 통해 “전국 모든 어업인의 ‘무사안녕’을 올해 최우선 과제로 삼겠다”는 포부를 밝혔다. 노동진 회장은 이어 “수협은 나라와 국민을 위해 일하는 어업인을 지키기 위해 존재한다”며 “어업인이 만들어가는 소중한 뜻이 불의의 사고로 스러지는 일이 없도록 하겠다”고 강조했다. 이번 메시지는 최근 어선 사고 확대로 인명피해가 이어지자 ‘안전’을 핵심경영 가치로 두겠다는 강력한 의지를 담은 것으로 풀이된다. 중앙해양안전심판원에 따르면 최근 5년간(2020~2024년) 발생한 연평균 해양사고는 1965건으로, 이로 인한 인명피해는 93명으로 나타났다. 특히, 지난해에는 잦은 기상악화로 이 같은 사고 발생과 피해 규모가 평균치보다 높은 2175건, 118명으로 늘어났다. 이에 수협중앙회는 올해를 ‘어선 안전 원년의 해’로 선포하고, 인명피해를 단계적으로 감축하는 대책을 추진한다. 노동진 수협 회장은 그 일환으로 먼저, 이날 ‘어선 안전 희망 선포식’을 통해 사고 없는 안전한 바다를 실현하겠다는 결의를 다지며 새해 첫 업무를 개시했다. 이어, 전국 어선안전조업국장과 영상회의를 소집하며 “올해는 어떠한 상황에서도 안전이 최우선이 되어야 한다”며 “어업인의 생명보다 소중한 가치는 없다는 각오로 어업 현장의 안전 사각지대를 해소하고, 사고 없는 풍요로운 어촌을 만드는 데 앞장서 달라”고 당부했다. 조업 중인 어선에 대한 무선 방송으로 전국 어업인에게 희망 메시지도 전했다. 노 회장은 “어업인의 땀과 헌신으로 오늘의 수산업이 세워졌고, 5000만 국민 모두가 건강한 일상을 누릴 수 있는 힘을 얻고 있다”며 “‘안전한 바다’를 조성하는 것이 곧 ‘수산업을 지키는 길’이라는 각오로 임하겠다”고 강조했다. 수협중앙회는 어선 사고 저감을 위한 대응도 예고했다. 그동안 쌓인 방대한 조업 데이터와 사고 유형을 인공지능(AI)이 분석해 위험징후를 미리 포착하고 경보를 울리는 시스템 구축에 착수한다. 사고 발생을 수습하던 기존 조치에서 선제적 예방으로 패러다임을 전환하겠다는 것이다. 어선의 위치 신호가 끊기는 즉시 AI와 관제 요원이 이상징후를 감지해 신고가 들어오기 전에 먼저 구조 세력을 투입하는 ‘골든타임 사수 체계’를 완성하는 것이 최종 목표다. 다음 달까지 활동성을 극대화한 구명조끼 보급을 완료하겠다는 계획도 세웠다. 올해 6월부터 기상특보와 상관없이 외부 갑판에 있는 모든 어선원이 구명조끼를 의무 착용하는 것에 대비하기 위한 조치다. 노동진 회장은 “2026년을 어선 안전의 전환점으로 삼아 인명사고를 획기적으로 줄여나가는 원년으로 만들겠다”며 “어업인과 함께 만드는 안전한 바다를 위해 모든 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.

기획재정부→재정경제부·기획예산처 분리 공식 출범

기획재정부가 재정경제부와 기획예산처로 분리되면서 2일 오전 정부세종청사에서 재정경제부가 공식 출범했다. 정부의 경제정책과 예산을 총괄하는 기획재정부는 2008년 기획재정부로 통합된 이후, 이번에 18년 만의 정부조직 개편이 이뤄졌다. 재정경제부는 경제정책의 수립조정, 화폐·외환·국고·정부회계·세제·국제금융 및 공공기관 관리, 경제협력 및 국유재산에 관한 업무를 담당한다. 분리된 기획예산처는 중장기 국가전략 및 재정정책 수립, 예산 편성·집행, 국가채무에 관한 업무는 기획예산처가 담당한다. 구윤철 재정경제부 부총리는 출범사에서 “지금 우리 앞에는 ‘잠재성장률 반등, 경제 대도약의 원년’이라는 목표는 쉽진 않지만, 반드시 달성해야 하는 목표”라며 “작년이 회복에 집중한 시기였다면, 2026년은 본격적인 성장을 견인하는 특별한 한 해로 만들어가야 한다”고 강조했다. 그는 “무엇보다 정책 성과로 재조명되는 재정경제부가 돼야 한다”며 “모두가 힘을 합쳐 새해 새 마음으로, 새로운 재정경제부의 내일을 열어 나가자”고 직원들을 응원했다. 이어서 직원들에 대한 응원 메시지가 담긴 샌드아트 공연을 관람하고, 직원들이 바라는 새로운 재정경제부의 모습을 함께 그려보는 자리를 가졌다. 재정경제부 직원, 기자단, 정부세종청사 중앙동의 환경실무원·방호직원 등이 함께 하는 재정경제부 현판식으로 행사를 마무리했다.

유니슨, 명운산업개발로 최대주주 변경…“전략적 시너지 효과 기대”

풍력발전 전문기업 유니슨은 16회차 전환사채(CB) 전환권 행사에 따라 최대주주가 풍력 전문 개발사인 명운산업개발로 변경된다고 지난 12월 31일 공시를 통해 밝혔다. 변경 후 최대주주인 명운산업개발은 유니슨이 2024년 12월 발행한 170억 원의 16회차 전환사채를 인수한 바 있다. 이번 전환권 행사로 명운산업개발은 지분율 9.55%를 확보해 유니슨의 기존 최대주주 아네모이를 대체하는 최대주주가 됐다. 명운산업개발은 해상풍력 개발사업을 수행해 온 전문 개발사로, 현재 국내 최대 규모로 건설 중인 영광 낙월해상풍력(364.8MW) 외에도 영광 한빛해상풍력(340MW), 여수 광평해상풍력(808.5MW), 인천 서해해상풍력(500MW) 등 다수의 대규모 해상풍력 프로젝트를 추진하고 있다. 국내외 해상풍력 시장이 본격적인 성장 국면에 접어든 가운데, 유니슨의 이번 최대주주변경은 해상풍력 개발사인 명운산업개발과 풍력터빈 제조사인 유니슨이 상호 협력해 사업을 전개해 나가며 성장발전해 나갈 수 있는 시너지를 높이는 지배구조를 형성했다고 할 수 있다. 유니슨 관계자는 “이번 최대주주 변경은 유니슨의 풍력터빈 제조사업에 있어 안정적인 수주 확보를 통해 회사가 장기적으로 성장해 나갈 수 있는 좋은 기반을 다진 것" 이라고 밝혔다. 이번 유니슨의 최대주주 변경과 관련한 구체적인 사항은 관련 공시를 통해 확인할 수 있다.

SK하이닉스 곽노정 “단순한 1등 넘어 초일류 기업 도약”

SK하이닉스 곽노정 대표이사 사장이 “단순히 1등이 되는 것을 넘어 초일류 기업으로 나가야 한다”고 강조했다. 곽 사장은 2일 신년사에서 “2025년은 역대 최고의 성과를 달성하며 질적, 양적으로 분명한 성장을 이뤄낸 의미 있는 한 해였다”고 말했다. 이어 “이제는 작년 성과를 발판으로 새로운 도전에 나서야 할 시점”이라며 “예상을 뛰어넘었던 인공지능(AI) 수요는 기대 이상의 호재가 아닌 상수가 됐으며 경쟁의 강도는 높아지고 있다”고 분석했다. 곽 사장은 “우리의 궁극적인 지향점은 단순히 1등이 되는 것을 넘어 고객의 만족을 최우선으로 하는 진정한 파트너 역할을 수행하고 사회의 지속 발전에 기여하는 초일류 기업으로 나아가는 것”이라고 강조했다. 그러면서 “이를 위해 SKMS(SK 매니지먼트 시스템)를 바탕으로 한 기술 우위와 수익성 중심 경영 기조를 유지하면서도 미래를 준비하기 위해 충분한 투자와 노력을 기울여야 한다”고 말했다. 또한 수펙스(SUPEX) 정신과 원 팀(One Team) 정신의 중요성을 강조했다. 곽 사장은 “업계를 선도한다는 동기부여는 극대화하되 패기 있게 도전하는 SUPEX 정신과 끊임없이 점검하는 겸손한 태도, 협업의 문화 역시 지속돼야 한다”며 “치열한 기술적·전략적 논의를 통해 원 팀 정신을 완성하는 것 역시 중요하다”고 당부했다. 차별화된 시장 경쟁력 확보를 위해 속도가 중요하다고도 강조했다. 곽 사장은 “선행 기술과 차세대 제품을 한발 앞서 개발해 입지를 확고히 하고, AI 기술 도입도 속도감 있게 추진함으로써 운영개선(O/I·Operation Improvement) 전반의 경쟁력을 지속 강화해야 한다”고 말했다. 마지막으로 곽 사장은 “진정한 ‘풀 스택 AI 메모리 크리에이터’로 도약하기 위해 기존의 틀에 머무르지 않고 고객이 가장 필요로 하는 가치를 창의적인 방식으로 제시하고 구현해 나가는 노력도 필요하다”며 “고객에게 차별화된 제품을 제공하고 명확한 미래 비전을 제시하며 가장 신뢰받는 파트너로 자리매김하는 것은 물론, 초일류 기업으로 한 단계 도약하는 2026년을 함께 만들어가길 바란다”고 당부했다.

임기근 기획처 차관 “기획처 첫 출범, 혁신의 용광로돼야”

임기근 기획예산처 장관 직무대행 차관은 1월 2일 오전 기획예산처 임시청사(세종시 KT＆G세종타워 7층)에서 기획예산처 출범 후 첫 확대간부회의를 개최했다. 기획처 실·국장 및 총괄과장 등 주요 간부가 참석했다. 임 차관은 “오늘은 기획처가 첫 출범하는 날이자, 2026년 새해업무가 시작되는 날”이라며 “그 어느 때보다 비상한 각오로 구조개혁의 초석을 만드는 한 해, 성과를 국민들께 보여주는 한 해를 만들어달라”고 당부했다. 임 차관은 우리 경제·사회가 단기적으로는 높은 체감물가와 글로벌 통상 불확실성이라는 어려움에 직면해 있으며, 중장기적으로는 구조적 리스크가 중첩된 ‘퍼펙트 스톰’과 같은 복합위기에 처해 있다고 진단했다. 특히 성장잠재력과 직결되는 △인공지능(AI) 대전환 등 산업경쟁력 △저출생·고령화 △탄소중립 △양극화 △지역소멸 등의 문제를 5대 구조적 리스크로 지적했다. 임 차관은 이러한 복합위기 극복을 위해서는 △중장기 국가발전전략 수립과 △책임 있고 투명한 성과 중심 재정운용을 통해 성장과 복지 모두를 달성하고 지속성장을 이뤄내는 것이 중요하다고 강조했다. 임 차관은 기획처 직원들이 업무 추진 시 유념해야 할 사항들을 당부했다. 먼저, 기획처가 ‘혁신의 용광로’로 ‘더 쉽게, 더 빨리, 더 스마트하게’ 일하는 방식을 업그레이드해야 한다고 강조했다. 특히 AI 선도부처로서 업무 특화 AI 구축 등 부서별 맞춤형 AI 전환을 통해 업무 생산성을 획기적으로 높이는 한편, 간부들이 앞장서서 성과와 효율에 집중하는 조직문화 혁신을 이끌어 줄 것을 주문했다. 또 임 차관은 미래 설계 및 재정 운용 전반에 걸쳐 광범위하게 소통하고 협업할 것을 당부했다. 국민, 기업, 정책수혜자, 시민사회, 국회 등을 정책의 동반자로 인식하고 고민을 함께 해결해 나가는 실질적 파트너십을 구축해야 한다는 의미다. 아울러 한국은행, 출연연 등 연구기관, 해외 싱크탱크 등과의 네트워크를 강화해 정책의 깊이와 품질을 한 차원 더 높여 나가야 한다고 강조했다.