울산체육공원에 주차장 600면 추가 조성…자연 담은 쉼터로

울산체육공원 내 주차난 해소하기 위해 테니스장 옆에 대규모 주차장이 들어선다. 울산시는 울산체육공원 테니스장 주차장 조성을 위한 건축설계 공모 결과, 엠피티엔지니어링건축사사무소의 작품인 ‘그린 웨이브(Green Wave)’를 당선작으로 선정했다고 1일 밝혔다. ‘그린 웨이브’는 자연과 인공 구조물의 조화를 목표로 디자인했다. 구조체를 타공판 자재로 감싸 안팎의 경계를 허문 것이 특징이며, 단순한 주차 시설을 넘어 자연과 어우러지는 열린 쉼터 개념을 도입했다. 특히 원활한 환기와 채광을 유도하는 설계로 심사위원들의 높은 평가를 받았다. 이번 사업은 기존 테니스장 옆 300면 규모의 노외주차장에 600면을 추가해 총 900대 규모로 확충하는 프로젝트다. 지상 3층, 4단 구조로 연면적은 1만 8791㎡ 규모다. 울산시는 총 420억 원의 사업비를 투입해 올해 10월 착공해 내년 9월 준공할 예정이다. 한편 이번 공모에서 우수작은 미건 건축사사무소, 가작은 대흥엔지니어링 건축사사무소가 각각 선정됐다.

울산 울주군서 70대 여성 한랭질환 추정 사망

연일 강추위가 지속되면서 울산 울주군에서 한랭질환 때문으로 추정되는 사망자 1명이 발생했다. 1일 질병관리청 한랭질환 응급실 감시체계에 따르면 지난 1월 30일 오전 11시 30분께 울주군 언양읍에서 70대 여성이 자택 근처에서 쓰러져 숨진 채 발견됐다. 질병 당국은 이 여성이 한랭질환으로 숨진 것으로 판단했다. 질병관리청은 지난해 12월 1일부터 지난달 30일까지 한랭질환 사망자 수를 10명으로 집계했다. 한랭질환은 추위에 노출돼 발생하는 질환을 통칭하며 저체온증과 동상, 동창 등이 대표적이다. 특히 저체온증은 인체의 중심체온이 35도 이하로 떨어진 상태로 심장, 폐, 뇌 등 중요한 장기의 기능이 저하돼 생명이 위태로울 수 있다. 고령자는 체온 조절 능력이 떨어져 위험이 크다.

땅 팠다 다시 메우고… 53억 날린 울산 배수터널

울산 중구청이 상습 침수를 예방한다며 추진한 ‘태화산 고지배수터널’ 공사가 착공 5년 만에 백지화됐다. 공사에 투입된 예산 53억 5000만 원도 함께 땅에 묻혔다. 부실한 계획하에 첫 삽을 뜬 공사는 주민 민원을 극복하지 못하고 터널을 뚫었다가 되레 메우는 ‘황당한 행정’으로 이어졌다. 29일 오후 울산 중구 태화루를 지나 태화강변 먹거리단지 방향으로 도로를 달리자, 태화강이 한눈에 내려다보이는 탁 트인 언덕 사면이 나타났다. 불과 몇 달 전까지 중장비가 오가며 배수터널 굴착 공사가 한창이던 곳이다. 하지만 현재는 공사의 흔적을 찾아볼 수 없다. 마치 언제 공사를 했냐는 듯 시멘트로 새로 포장한 빈터가 주차장으로 변해 있다. 근처에서 45년간 자영업을 해왔다는 70대 주민 A 씨는 “땅만 실컷 뚫다가 원상복구한 지 얼마 되지도 않았다”라며 “애초에 불가능한 공사를 밀어붙여 주민들 애만 먹이고, 결국 피땀 같은 세금만 허공에 날린 꼴”이라고 혀를 찼다. 인근 아파트 주민 B 씨 역시 “공사 기간 내내 발파 소음과 진동 때문에 잠을 설치기 일쑤였다”라며 “구청이 갈등만 일으키고 큰돈 들인 공사는 원점으로 돌아갔는데 책임은 도대체 누가 지느냐”라고 말했다. ＜부산일보＞ 취재를 종합하면 중구청은 총사업비 598억 원을 투입한 ‘태화 자연재해 위험개선지구 정비사업’ 중 핵심 구간인 고지배수터널(390m) 조성 공사를 최근 전면 중단하고 원상복구(되메우기)했다. 이번 정비 사업은 2016년 10월 태풍 ‘차바’ 내습 당시 큰 피해를 입은 태화종합시장 일대의 근본적인 수해 대책으로 추진한 것이다. 2017년부터 추진해 첫 삽은 2020년 12월에 떴다. 고지대에서 쏟아지는 빗물이 저지대인 태화종합시장으로 유입되기 전에 배수터널과 배수펌프장으로 나눠서 처리하겠다는 게 공사의 목적이었다. 그러나 현재 배수펌프장은 사업이 마무리 됐지만, 수방 대책의 또 다른 축인 배수터널 공사는 통째로 무산됐다. 배수터널 공사는 시작부터 난관의 연속이었다. 인근 주택가에서 30년 넘은 아파트의 옹벽 균열과 암반 진동을 문제 삼아 강하게 반발했기 때문이다. 중구청이 2023년 초부터 공사를 본격화하며 주민 설득에 나섰으나 굴착 공정률 10%(50m) 지점에서 결국 손을 뗐다. 일각에서는 민원뿐만 아니라 굴착 과정에서 확인된 지반 상태가 애초 설계와 달라 안전 문제가 불거진 것 아니냐는 해석까지 나온다. 중구청은 지난해 10월부터 추가로 예산 3억 5000만 원을 투입해 파냈던 흙과 돌로 배수터널을 다시 채웠다. 결과적으로 53억 5000만 원의 세금이 아무런 성과 없이 땅 속에 사장된 셈이다. 게다가 애초 계획한 수방 대책이 ‘반쪽 사업’으로 전락하면서 태풍 등 재해 대비에 차질을 빚을 수 있다는 우려도 나온다. 중구청 관계자는 “발파 소음과 진동에 따른 민원이 감당할 수 없는 수준이었고, 기계 굴착 등 대안 공법은 막대한 추가 예산이 소요돼 행안부 협의를 거쳐 중단을 결정했다”며 “공사 기간이 길어지고 몇 차례 설계 변경을 거치며 (고지배수터널을 포함한) 사업비 598억 원도 전액 집행했다. 현재 인사이동 등으로 자세한 사항은 파악 중”이라고 설명했다. 이번 공사를 두고 지역사회는 지질 조사와 주민 영향조차 제대로 파악하지 못한 채 진행된 ‘전형적인 행정 실패’라고 질타한다. 한 토목 전문가는 “설계 단계에서 지질 조사와 소음 시뮬레이션만 제대로 했어도 수십억 원을 낭비하는 일은 없었을 것”이라며 “공공사업이 민원 때문에 착공 후 백지화되고 원상복구 비용까지 썼다는 것은 사업 타당성 검토가 요식행위였음을 자인하는 것”이라고 지적했다.

‘2028 울산정원박람회 특별법’ 국회 본회의 통과

2028 울산국제정원박람회의 성공적인 개최와 사후 활용을 지원하는 특별법이 국회 본회의를 통과하면서 박람회 준비가 본격적인 궤도에 올랐다. 울산시는 여야 지역 국회의원이 공동 발의한 ‘2028 울산국제정원박람회 지원 및 사후활용에 관한 특별법’이 29일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다. 이번 특별법은 박람회의 안정적인 준비와 사후 활용을 위한 4가지 핵심 내용을 담고 있다. 우선 박람회장 조성과 관련한 인허가 의제 및 특례 규정을 마련해 행사 준비 과정의 불확실성을 최소화하고 박람회의 완성도를 높일 수 있게 했다. 또한 정부의 행정·재정적 지원과 관계 기관의 협력 근거를 명확히 함으로써 국제행사로서의 위상을 강화했다. 특히 박람회장 사후 활용을 제도화해 행사 종료 후 부지를 시민 쉼터로 환원하고 도시의 영구적 자산으로 활용할 수 있는 길을 열었다. 아울러 박람회 조직위원회 설립과 안정적인 운영 지원을 법적으로 규정해 전문성과 책임감을 갖춘 전담 기구를 운영할 수 있는 근거도 확보했다. 박람회는 ‘산업에 정원을 수놓다’를 슬로건으로 2028년 4월 22일부터 10월 22일까지 6개월간 태화강 국가정원과 삼산·여천 매립장 일원에서 열린다. 울산시는 박람회 기간 중 약 1300만 명의 국내외 방문객이 울산을 찾을 것으로 내다보고 있다. 무엇보다 과거 산업 폐기물 매립장이었던 공간을 생태 정원으로 복원해 글로벌 생태 거점 도시로서의 위상을 확고히 한다는 구상이다. 김두겸 울산시장은 “이번 특별법 제정으로 박람회 준비를 위한 행정의 안정성과 사업의 연속성이 확보됐다”라며 “박람회는 단 한 번의 행사로 끝나는 프로젝트가 아니라 울산의 자연과 산업, 문화를 연결하는 장기적인 도시 전략이자 미래를 향한 투자”라고 강조했다. 이번 특별법은 정부로 이송돼 다음 달 중 공포될 예정이다.

대통령 '광역비자' 우려에 울산시장 “정치적 시각 안 돼”

김두겸 울산시장이 대통령 타운홀미팅에서 거론된 지역 주요 현안에 대해 정부 지원과 공약 이행 필요성을 거듭 피력했다. 김 시장은 5000억 원 규모의 공연장 건립 약속에는 감사를 표하면서도, 대통령이 부정적 견해를 보인 광역비자 사업과 울산의료원에 대해서는 구체적인 지표를 근거로 사업 추진의 당위성을 설명했다. 김 시장은 26일 오전 시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “대통령께서 울산 발전을 위해 큰 선물을 주신 점에 감사한다”며 “특히 세계적 공연 시설인 ‘더 홀(THE HALL) 1962’에 대한 재정 지원 약속은 문화 소외 지역인 울산 시민들에게 큰 힘이 될 것”이라고 밝혔다. 이에 따라 울산시는 남구 삼산매립장 부지에 2500석 규모의 다목적 공연장 등을 갖춘 복합문화공간 조성을 본격화할 계획이다. 다만 이재명 대통령이 ‘내국인 일자리 잠식’ 등의 우려를 표한 현안에 대해서는 정부와 시각차를 보였다. 특히 울산형 광역비자와 관련해 김 시장은 “광역비자를 경제적 관점이 아닌 정치적 시각으로 바라봐서는 안 된다”고 짚었다. 그는 “2024년 글로벌 조선 시장 점유율에서 중국이 70.3%로 압도적인 가운데 한국은 16.3%에 머물고 있으며, 중국은 한국의 절반 수준인 인건비를 앞세워 우리를 압박하고 있다”며 “내국인 충원율이 55%에 그치는 조선업 현장에서 외국인 인력 확보는 업계 생존과 직결된 문제”라고 지적했다. 이어 “광역비자 쿼터는 2년간 440명으로 제한돼 있고 실제 입국자는 88명에 불과해 내국인 일자리를 뺏는 구조가 아니”라며 “해외 정부와 시가 공동 참여해 투명성을 높인 모델인 만큼 제도의 취지를 정밀하게 살펴달라”고 했다. 이는 “외국인을 저렴하게 고용하는 것이 지역경제에 무슨 도움이 되느냐”는 대통령의 우려에 대한 대응 차원의 설명이다. 대통령이 사실상 선을 그은 울산의료원 설립에 대해서도 공약 이행을 건의했다. 김 시장은 “대통령은 대선 당시 어린이 치료센터를 특화한 울산의료원 설립을 울산 시민에게 약속했다”며 “전국 35개 지방의료원 중 34곳이 국비 50%를 지원받는 만큼 울산에도 동일한 수준의 지원이 반드시 이뤄져야 한다”고 강조했다. 앞서 대통령은 “울산은 재정 상황이 좋아 정부 지원 순위가 아니다”라고 언급한 바 있다.

[영상] 태화강 방화범 “자전거 타고가며 라이터로 억새밭 불 질러”

울산 태화강변 물억새 군락지에 동시다발적으로 불을 지른 50대 방화 피의자가 경찰 조사에서 라이터를 사용한 범행 사실을 모두 시인했다. 울산 북부경찰서는 방화 혐의로 긴급체포된 A 씨가 자전거로 이동하며 라이터를 이용해 억새밭 곳곳에 불을 냈다는 진술을 확보했다고 26일 밝혔다. A 씨의 범행 장면은 현장 CCTV에 담긴 것으로 확인됐다. 다만 피의자가 범행 동기에 대해 진술을 번복하는 등 일관성 없는 태도를 보이고 있어 경찰이 보강 수사를 진행 중이다. A 씨는 앞서 지난 24일 방화 직후 자전거를 이용해 현장을 빠져나갔으나, 동선을 추적한 경찰은 이튿날인 25일 오후 남구의 한 도로에서 A 씨를 검거했다. 앞서 지난 24일 오후 7시 26분 북구 명촌교 인근 태화강 물억새 군락지 5~6개 지점에서 연쇄적으로 불이 났다. 강한 바람을 타고 번진 불은 소방서 추산 축구장 5개 크기인 3만 5000㎡의 억새밭을 태우고 약 1시간 만에 진화됐으며, 인명 피해는 발생하지 않았다. 경찰 관계자는 “피의자가 혐의를 인정한 만큼 범행 동기 등 구체적인 경위를 마무리하는 대로 구속영장을 신청할 방침”이라고 밝혔다.

울산시 ‘울산 웨일즈’ 마스코트 찾는다

울산시가 전국 최초의 시민 프로야구단인 ‘울산웨일즈’의 정체성을 담아낼 대표 마스코트 발굴에 나선다. 울산시는 ‘울산웨일즈 프로야구단 상징 마스코트 디자인’을 주제로 ‘제16회 울산광역시 공공디자인 공모전’을 개최한다고 26일 밝혔다. 전 국민 누구나 참여할 수 있으며, 개인 또는 2인 이내의 팀 단위로 응모 가능하다. 작품은 1인(팀)당 2점까지 출품할 수 있다. 출품작은 메인 마스코트 1종의 기본형 2개(공격·수비)와 응용 동작 5개(공격 2, 수비 2, 응원 1)를 작품 설명과 함께 제출해야 한다. 접수는 오는 3월 3일부터 4일까지 이틀간 전자우편을 통해 진행한다. 울산시는 내부 및 전문가 심사를 거쳐 총 10개 작품을 선정할 예정이다. 대상 1000만 원을 포함해 총 1500만 원의 시상금이 지급되며, 수상자에게는 울산광역시장상이 수여된다. 심사 결과는 오는 3월 20일 울산 홈경기로 열리는 ‘2026 KBO 퓨처스리그 개막전’에 맞춰 울산시 누리집을 통해 발표한다. 최종 선정된 마스코트는 향후 구단 홍보물과 기념품 제작뿐만 아니라 공공시설 안내판, 3D 조형물, 영상 콘텐츠 등 울산의 스포츠 브랜드를 알리는 다양한 분야에 폭넓게 활용할 방침이다. 울산시 관계자는 “울산웨일즈 마스코트를 단순한 캐릭터를 넘어 울산을 대표하는 도시 브랜드로 육성할 계획”이라고 말했다.

울산시, 전기차 보급 351억 원 투입…내연차 폐차 시 130만 원 더 준다

울산시가 내연기관차의 전기차 전환을 앞당기고 대기 환경을 개선하기 위해 올해 351억 원을 투입해 전기자동차 보급 사업을 본격 추진한다. 울산시는 오는 26일부터 ‘2026년 전기자동차 보급사업’ 신청 접수를 시작한다고 밝혔다. 올해 지원 규모는 승용 2480대, 화물 500대, 승합 20대 등 총 3000대다. 이 중 상반기 공고 물량은 2100대로 승용 1736대, 화물 350대, 소형 승합 8대, 어린이 통학차량 6대 등이다. 구매보조금은 차량 성능 등에 따라 차종별로 차등 지급한다. 1대당 최대 기준 △승용 893만 원 △화물 1885만 원 △소형 승합 1912만 원 △어린이 통학용 승합 1억 806만 원이다. 청년 생애 첫 차 구매자나 다자녀가구, 농업인 등에 대한 추가 지원 혜택은 지난해 수준을 유지한다. 올해부터 ‘전환지원금’도 신설됐다. 기존 내연기관차를 폐차하거나 매도하고 전기차를 구입하면 국비 100만 원에 시비 30만 원을 더해 최대 130만 원을 추가 지원한다. 지역 경제 활성화를 위한 친기업 정책도 병행한다. 울산시는 울산 소재 공장에서 생산된 승용 전기차를 구매할 경우 시비 보조금의 30%를 추가로 얹어준다. 여기에 제작사 자체 할인까지 더해지면 실질적인 구매 문턱은 더욱 낮아질 전망이다. 신청 자격은 접수일 기준 60일 이상 울산시에 주소를 둔 시민이나 지역 내 사업장이 있는 법인과 기업 등이다. 구매자가 자동차 제작·수입사와 계약을 체결하면 제작·수입사가 무공해차 통합누리집을 통해 대행 신청한다. 울산시 관계자는 “탄소중립 실현과 미세먼지 저감을 위해 민간 보급 사업을 확대하는 만큼 시민과 기업체의 적극적인 참여를 바란다”라고 말했다. 한편 울산시는 지난해에도 348억 원을 투입해 전기승용차 2891대와 화물차 477대 등 총 3443대의 전기차 보급을 지원한 바 있다.