김해 주거용 컨테이너서 불···60대 거주자 사망

국화 재배용 비닐하우스에서 난 불이 인근 주거용 컨테이너로 옮겨붙어 거주자 1명이 숨졌다. 12일 소방 등에 따르면 이날 오전 2시 32분 경남 김해시 불암동의 한 주거용 컨테이너에서 불이 났다. 이 불로 컨테이너에서 거주하던 60대 A 씨가 숨졌다. 함께 있던 남편은 몸을 피해 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 불은 국화 재배용 비닐하우스에서 시작돼 비닐하우스 2개 동과 컨테이너 1개 동으로 번져 700만 원 상당의 재산 피해를 냈다. 소방당국은 화재 발생 약 1시간 만에 불을 완전히 껐다. 소방과 경찰은 정확한 화재 원인과 피해 규모 등을 조사할 방침이다.

"장년 아니죠, 청년이죠!" 경남에 부는 ‘청년 상향’ 바람

자립 시기가 늦어지는 현실을 반영해 청년 기준 나이를 상향하는 움직임이 경남을 비롯해 전국적으로 확산 중이다. 고령화 대응 차원에서 군 단위 지자체를 중심으로 이뤄지던 이 같은 움직임에 최근 대도시까지 동참하고 있어 효과에 관심이 쏠린다. 김해시는 지난 1일부터 청년 범주 나이를 기존 15~39세에서 19~45세로 상향 조정했다. 이는 올 초 김해시의회에서 김유상 시의원이 대표발의한 ‘김해시 청년 기본 조례 일부개정조례안’이 시의원 23명의 찬성을 얻어 최종 가결된 데 따른 조치다. 이 개정안은 취업 지연, 결혼·출산 시기 후퇴 등으로 청년기가 뒤로 밀리는 사회적 흐름을 반영해 이뤄졌다. 실질적인 사회 진입 시기를 고려해야 복지 사각지대를 해소하고 촘촘한 사회 안전망을 구축할 수 있다는 게 김해시의 입장이다. 김해시 김병주 인구청년정책관은 “청년 기준 나이를 40대로 상향하는 분위기는 지방 인구 유출, 고령화 문제와 맞물려 군 단위를 중심으로 확산하고 있다”며 “인구 50만 명 이상 규모 지자체에서 도입하는 사례는 김해시가 처음이다. 선제 대응 차원”이라고 설명했다. 청년 나이 기준을 바꾸면서 김해시의 청년 인구는 15만 명에서 18만 명으로 늘었다. 청년으로 재편입된 이들은 청년으로서 누릴 수 있는 혜택과 참여 행사 등에 관심을 보인다. 가장 눈에 띄는 혜택은 단연 현금성 지원사업이다. 일정한 자격 요건을 갖춘 45세 미만은 청년으로 분류되어 월세 20만 원씩 12개월, 운전면허 취득비용 50만 원, 자격증 응시료 최대 10만 원, 자격증 도서 구입비 등을 지원받을 수 있게 됐다. 이와 함께 인턴 사업 등 청년 대상 일자리 지원사업과 다양한 교육 프로그램 참여도 가능하다. 김해시는 청년 인구가 늘어난 만큼 관련 사업비 예산도 연 10억 원 이상 증가할 것으로 내다본다. 여 원 증가할 것으로 내다본다. 현행 청년기본법에 따르면 청년은 만 19~34세 국민이라고 규정하고 있다. 다만, 지자체장이 조례로 청년 나이를 별도로 정할 수 있도록 여지를 뒀다. 이 때문에 경남의 경우 김해·통영시와 남해·하동·거창·합천군은 45세까지, 고성·산청·의령·창녕·함안·함양군은 49세까지 주민을 청년으로 정했다. 밀양시의 경우는 청년 범주 나이를 18~39세로 유지 중이다. 거주 중인 지자체에 따라 청년으로 분류될 수도 있고, 장년으로 분류될 수도 있는 셈이다. 이미 인구 10만 명이 안 되는 군 단위에서는 인구 유출과 고령화 등에 대응하기 위해 청년 나이를 상향해 왔다. 그러나 정책의 일관성을 확보해야 한다는 점과 청년 정책 대상자 확대로 지자체 재정 부담이 커진다는 점을 들어 이에 반대하는 목소리도 적지 않다. 지자체 간에도 청년 나이 상향의 효용성을 두고 갑론을박이 이어진다. 밀양시 인구정책담당관은 “현재 아직은 나이 상향에 따른 효용 검증이 좀 더 필요하다고 본다”며 “조만간 정부가 청년 정책 등에 대한 가이드라인을 내놓는다는 얘기가 들린다. 기본적으로 정부 정책에 따를 방침”이라고 말했다. 이 같은 경남 지자체의 움직임에 행정 전문가들은 획일적인 적용보다는 유연한 잣대가 필요하다고 조언했다. 인제대 행정학과 오세희 교수는 “지방분권이 강조되는 시대인 만큼 목적에 따라 적용하면 된다”며 “청년에 따른 규정도 효율을 잘 살릴 수 있도록 사안에 따라 지자체에 재량권을 주는 게 맞다”고 말했다. 지방인구 소멸 대응이 목적이라면 해당 지자체에 청년 범위를 넓혀 혜택을 주는 것도 좋다는 의미다.

동남권 초광역경제권 '초석'… 노포역 개발·정관선도 파란불

‘부산~양산~울산 광역철도(이하 부울경 광역철도)’ 건설 사업이 기획재정부 예비타당성조사를 통과해, 동남권은 본격적인 초광역경제권 형성의 첫발을 뗐다. 종합 개발이 추진 중인 부산 노포역 일대와, 도시철도 정관선과 동남권 순환 광역철도 등 예타가 진행 중인 기타 노선에도 청신호로 작용할 전망이다. ■노포역 개발·정관선 추진 ‘파란 불’ 10일 부산시에 따르면 부울경 광역철도의 시·종착역이 될 부산 금정구 노포역 일대는 부울경 초광역경제권의 핵심 거점으로 발돋움 할 전망이다. 그동안 노포동 부산종합버스터미널 일대는 오랜 기간 침체하며 지역 대표 관문으로의 기능을 상실했다. 이에 시는 부산도시철도 1호선 노포 차량기지를 이전하고, 인근에 KTX 노포역 신설을 추진하는 ‘북부산 노포역 일원 종합 개발 마스터플랜 수립 용역’을 진행 중이다. 도시철도 ‘정관선’ 추진에도 이번 예타 통과가 호재로 작용할 전망이다. 조만간 KDI 민간투자 적격성조사와 예타 결과가 발표될 예정인데, 부울경 광역철도 사업 추진 여부에 따라 경제성 분석 결과가 달라질 수 있다. 도시철도 ‘정관선’은 동해선 좌천역과 부울경 광역철도 월평역을 다니며 두 노선을 연결하는 지선이다. KTX 울산역에서 출발해 양산 북정과 물금을 거쳐 김해 진영으로 향하는 ‘동남권 순환 광역철도’와의 시너지 효과도 기대된다. 동남권 순환 광역철도는 지난해 10월 예타 대상으로 선정돼, 이르면 올 연말 결과가 나올 전망이다. ■지역 첫 광역철도…균형발전 기대감 부울경 광역철도 예타 통과는 수도권이 아닌 지역에서의 첫 광역철도 사업으로도 의미가 크다. 부전에서 울산 태화강까지 이어지는 동해남부선이 개통됐으나, 3개 이상의 광역지자체를 연결하는 철도 노선이 본격화된 건 이번이 처음이다. 부울경은 오래전부터 하나의 공동 생활권을 이뤘지만, 지역 간 교통이 열악해 초광역경제권으로의 도약에 한계가 있었다. 특히 최근 수도권에서는 광역급행철도인 GTX-A·B·C 건설이 추진되고, D·E·F 노선까지 계획되는 등 광역 교통망이 빠르게 확충되면서 수도권 일극주의가 더욱 심각해질 수 있다는 우려도 나왔다. 부울경 광역철도는 2021년 국가철도공단이 수행한 사전 타당성 조사에서는 경제성(B/C) 0.66으로 평가돼 예타 통과 기준인 1에 못미치는 것으로 나타나면서 한때 빨간 불이 켜지기도 했다. 그러나 이번 예타 조사 결과 낙후도, 광역철도 필요성, 지역균형발전 가치 등을 고려한 종합점수(AHP)에서 예타 통과 기준(0.5)보다 더 높은 점수를 받았다. 부울경은 이날 예타 통과 소식이 알려지자 일제히 수도권 일극 체제에 대응하는 부울경 초광역경제권 구축에 한발 다가섰다며 환영했다. 박형준 부산시장은 “부산 전체의 발전을 앞당기는 것은 물론, 부산을 중심으로 한 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 성장 축으로 도약하는 또 하나의 중요한 계기가 될 것”이라며 “울산시, 경남도와 긴밀히 협조해 본 사업이 조기에 착공되고 개통할 수 있도록 총력을 다하겠다”고 말했다. 나동연 양산시장은 “우리 시는 물론 부울경이 공동으로 예타 통과를 위해 기재부와 국토부 등 중앙 부처에 지속 방문·건의했다”며 “양산이 부울경 중심 도시로 도약하도록 철도 교통 중심 축 형성에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 울산시 안효대 경제부시장은 “비수도권 최초의 광역철도 신설 사업이라는 점도 울산이 대한민국 균형발전의 선도 도시로 자리매김하는 계기가 된다”며 "2031년 개통을 목표로 기본계획, 설계, 예산확보, 착공까지 모든 과정에서 행정 역량을 총동원하겠다"고 말했다.

양산시 "부울경 광역철도 예타 통과 환영"

부산 노포역~양산 웅상~KTX 울산역을 잇는 부울경 광역철도 건설사업이 기획재정부의 ‘예비타당성 조사(이하 예타)’를 통과하면서 본궤도에 올랐다. 양산시는 기재부가 ‘2025년 제7차 재정사업평가위원회’를 열어 부울경 광역철도의 예타 통과 결과를 발표했다”고 10일 밝혔다. 이는 1995년, 이 철도가 언급된 지 26년 만이며, 2021년 8월 국토교통부가 국토 철도망 계획 선도 사업에 선정한 지 약 4년 만이다. 2023년 6월 기재부 예타에 나선 지 2년 1개월 만이다. 부울경 광역철도는 부산도시철도 1호선 노포역~양산시 웅상출장소~KTX 울산역을 잇는 총연장 47.4km로 단선으로 건설된다. 정거장은 11곳이며, 사업비는 2조 5475억 원이다. 부울경 광역철도가 개통되면 부산에서 울산까지 1시간 이내로 편리하게 이동할 수 있게 된다. 추진 중인 동남권 순환 광역철도까지 건설되면 부울경 지역이 1시간 생활권으로 묶이는 것은 물론 초광역 경제공동체 구축에도 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 부울경 광역철도가 우여곡절 끝에 기재부 예타를 통과하자, 양산시는 “지역의 미래는 여는 광역철도”라며 환영하고 나섰다. 양산시는 “이번 예타 통과는 시민과 지역 정치권, 행정이 하나 되어 이뤄낸 값진 성과”라고 말했다. 이에 따라 양산시는 부울경 광역철도가 이른 시일 내에 공사에 들어갈 수 있도록 기본계획 수립을 시작으로 예산 확보와 관련해 국토부와 긴밀히 협의하고, 적극적으로 건의하기로 했다. 이와 함께 양산시는 부울경 광역철도와 양산도시철도와 환승 연계 강화와 함께 부산·울산 중심지와의 생활권 통합, 지역 내 역세권 개발과 경제 활성화 등 후속 절차에 나설 예정이다. 양산시의회 민주당 시의원들도 이날 시청 프레스센터에서 기자회견을 열어 “부울경 광역철도의 예타 통과를 환영하고 조속한 추진을 강력히 촉구한다”고 주장했다. 이들 시의원은 “부울경 관역철도는 단순한 철도망 구축이 아니라 20년 넘게 동부양산 주민들이 간절히 기다려온 삶의 기본이자, 도시 균형 발전의 전제조건이 현실의 문턱을 넘었다는 점에서 역사적 의미가 크다”고 덧붙였다. 이에 따라 정부와 국회, 양산시가 이른 시일 내에 실시설계와 예산 확보에 속도를 낼 것을 촉구했다. 앞서 부울경 광역철도 예타 결과는 지난해 6월 말 발표될 예정이었다. 그런데 같은 해 9월로 한차례 미뤄지더니 다시 12월로, 올해 상반기로 늦춰졌다. 결과 발표가 늦어지면서 ‘사업이 물 건너 같다’, ‘노선이 단축됐다’ 등 온갖 소문이 나돌면서 부울경 지역 주민들의 불안감도 가중됐다. 나동연 양산시장은 “그동안 우리 시는 물론 부울경이 공동으로 예타 통과를 위해 기재부와 국토부 등 중앙부처에 지속적으로 방문·건의했다”며 “양산이 부울경 중심도시로 도약할 수 있도록 철도교통 중심축 형성에 최선을 다하겠다”고 말했다.

지난달 개최된 양산웅상회야제, ‘경제 신풍’ 불었다

지난달 7·8일 양일간 열린 경남 양산웅상회야제에 5만 명이 넘는 방문객들이 찾은 것으로 조사됐다. 방문객 1인당 3만 원가량을 지출해 지역 경제에도 도움을 준 것으로 확인됐다. 10일 양산시와 웅상회야제 평가보고회 자료에 따르면 지난달 7·8일 ‘웅상신풍, 새로운 바람’을 주제로 열린 2025양산웅상회야제에 5만 495명이 다녀간 것으로 집계됐다. 이는 지난해 4만 7866명보다 5.5%가량 늘어난 것이다. 방문객 중 부산이나 울산 등 다른 지역에서 오신 관광객은 전체 방문객의 15.5%인 7800명 정도로, 전년도 6200명보다 1600명가량 증가한 것으로 나타났다. 언론이나 SNS를 통한 홍보 강화 때문으로 분석된다. 영산대가 축제를 찾은 방문객을 상대로 실시한 평가 용역(465명 응답)에서 1인당 소비 지출액이 3만 95원으로 조사돼 지역경제에 적잖은 도움을 준 것으로 보인다. 웅상회야제 사업비는 5억 5000만 원이다. 만족도 조사(만점 5점)에서도 4.45점으로 나와 전반적으로 만족한 것으로 파악됐다. 방문객들은 웅상회야제가 ‘남녀노소 모두 즐길 수 있는 축제(4.51점)’로 평가했다. 특히 지난해보다 규모가 커진 물총 페스티벌이나 웅상신풍워터페스타가 가족 단위 방문객들로부터 인기를 독차지한 것으로 나타났다. 나동연 양산시장은 “올해 새롭게 선보인 여러 프로그램이 방문객들로부터 좋은 반응을 보인 것으로 나타났다”며 “이번 평가보고회에서 수렴된 다양한 의견을 반영해 양산웅상회야제가 전국 대표 축제로 자리매김할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 한편, 양산시는 지난 8일 웅상출장소 다목적실에서 추진위원 등 40여 명이 참석한 가운데 웅상회야제 평가보고회를 가졌다. 평가보고회는 축제 하이라이트 영상 시청과 예산·결산 보고, 유동 인구 분석, 축제 평가 용역 결과 발표 등으로 진행됐다.

김해시, 내달 1일부터 시내버스 요금 인상

경남 김해시가 다음 달 1일부터 시내버스 요금을 인상한다. 김해시는 다음 달부터 시내버스 요금을 성인은 200원, 청소년·어린이는 100원 올려 받는다고 10일 밝혔다. 이번 요금 인상은 경남도의 시내버스 운임·요율 결정에 따라 추진되는 것으로 경남 18개 시·군 전체에 공통으로 적용된다. 시내버스 요금 인상은 2020년 1월 이후 5년 7개월 만이다. 시내버스 운수종사자 인건비 상승과 버스 운영의 유지관리비 인상, 물가 상승이 원인으로 꼽힌다. 인상된 요금을 적용하면 현금 기준 성인은 1700원, 청소년 1100원, 어린이는 850원을 내야 한다. 카드 사용 시에는 성인 1650원, 청소년은 1050원이 결제된다. 다만, 경남패스를 이용하는 75세 이상 어르신은 요금 인상과 관계없이 기존과 같이 무료로 시내버스를 타면 된다. 교통카드를 이용하는 12세 이하 어린이도 김해시 시내버스 어린이 무료화 정책에 따라 무료로 탑승할 수 있다. 김해시 대중교통과 측은 “운수종사자 인건비와 물가 상승으로 운수업계의 경영난이 심각해 불가피하게 요금을 인상하게 됐다”며 “현재 부과하고 있는 부산 시내버스와의 환승요금 500원은 향후 무료화할 방침이다. 대중교통 이용 부담 경감을 위해 노력하겠다”고 말했다.

"인센티브 드려요" 양산시 전지훈련 유치 효과 ‘톡톡’

침체한 지역 경기 활성화를 위해 시행 중인 ‘경남 양산시 전지훈련팀 인센티브 확대 조치’가 전지훈련팀 유치에 도움을 주고 있다. 양산시는 오는 26일부터 8월 4일까지 5개 축구장에서 ‘한일 우수U12팀 초청 스토브리그 대회’를 개최한다고 9일 밝혔다. 양산유나이티트FC가 주관하는 이 대회는 국내외 유소년 엘리트 축구팀 간 교류를 위한 것으로, 일본 3개 팀을 포함해 총 27개 팀이 참가한다. 27개 팀 중 일본 3개 팀을 포함해 서울·경기·대전 등에서 온 18개 팀이 양산에 머물면서 훈련과 대회에 참가한다. 양산시는 대회 참가 축구팀에 ‘양산 숙박과 음식점 이용’을 조건으로 전지훈련팀 인센티브를 제공한다. 대회 기간 630명이 넘는 선수가 양산에 머물면서 숙박업소와 음식점을 이용할 것으로 보여 지역 경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 실제 선수 1명이 전지 훈련장에서 평균 7만 원을 넘는 비용을 지출하는 것으로 볼 때 대회 기간 선수들은 4억 원 이상을 양산에서 비용으로 지출할 것으로 보인다. 양산시는 이번 대회에 참가한 선수 등이 지역 관광지를 둘러볼 수 있도록 관광 해설사를 파견하는 등 적극적으로 지원할 예정이다. 양산시가 이번 대회를 유치할 수 있었던 것은 지난 3월부터 시행에 들어간 양산시의 전지훈련팀 인센티브 확대가 큰 역할을 했다. 양산시는 전지훈련팀 유치를 침체한 지역 경제 활성화에 활용하기로 하고 전지훈련팀에 지원하는 인센티브를 대폭 확대했다. 세부적으로 보면 전지훈련팀 시설 사용료 100% 감면을 시작으로 이들에게 주는 지원금을 200만 원에서 250만 원으로 증액했다. 지원 항목도 기존 숙박비에만 적용하던 것을 현수막 제작과 전지훈련팀 친선경기 진행 시 심판비 지원으로 늘렸다. 국내팀에 한해 지원하던 것도 외국팀까지 확대했다. 전지훈련 유치단도 한몫했다. 양산시는 전지훈련팀 유치를 위해 시청에 해당 국과팀장과 시체육회 관계자, 시설관리공단 관계자 등으로 ‘전지훈련 유치단’을 구성했다. 유치단은 수시로 주요 종목협회와 실무회의를 하고 네트워크를 공유했다. 이번 대회에 27개 팀을 유치할 수 있었던 것도 유치단이 공유한 네트워크 덕분이었다. 양산시 관계자는 “전지훈련팀 유치는 단순한 체육행사를 넘어 지역 경제와 도시 이미지를 동시에 끌어올리는 것이어서 앞으로도 다양한 정책을 발굴해 시행해 나갈 예정”이라고 말했다. 한편, 양산시는 전지 훈련장으로 인기를 끌고 있다. 2024~2025년 동계(12~2월) 시즌 양산을 찾은 전지훈련 인원은 6351명으로 전년도(2023~2024년 동계 시즌)에 방문한 3954명보다 61% 증가했다. 2024년 하계(7~9월) 시즌에도 4764명이 찾는 등 해마다 증가하고 있다. 지역을 찾은 전지훈련팀은 축구와 야구, 육상 등이다.

[포토뉴스]양산시, 양산천에 토종 참게 방류

양산시는 9일 양산천에 토종 어종 증대와 수생생태계 환경 복원을 위해 동남참게(치게) 32만 마리를 방류했다. 이날 방류한 참게는 국립수산물품질관리원의 전염병 검사를 마친 우순 종자로 선별됐다. 양산시 제공