경남경찰청 현장 체험학습 기간 교통사고 예방 강화

경남경찰청은 봄철 수학여행·현장 체험학습 기간 교통사고 예방 안전 활동을 강화한다. 경남경찰청은 최근 경남도교육청과 간담회에서 전 학교 학생 단체 이동 과정에 운전자 대상 ‘과속·음주 운전, 대열 운행 금지’, 학생 대상 ‘전 좌석 안전띠 착용·비상 상황 대응 요령’ 등 교통안전 지도 강화를 요청했다. 교통안전공단과 경남교통문화연수원에는 전세버스 등 사업용 차량 운전자 교육 때 버스 출입문 개방 등 비상 탈출법 전문 교육도 요청했다. 경남 각 경찰서와 고속도로순찰대는 관광버스 대표자에게 교통안전 서한문을 전달하고, 학생 수송 버스를 발견하면 수시로 교통안전을 지도할 계획이다. 특히 오는 22일 남해고속도로 진영휴게소에서 한국도로공사·교통안전공단과 협업해 홍보 활동도 벌일 예정이다. 고속도로순찰대는 이동식 영상 단속 장비를 활용해 과속, 대열 운행 등 법규 위반을 집중적으로 단속한다. 경남경찰청 관계자는 “학생들이 즐겁고 안전하게 여행을 마무리하도록 운전자는 법규 준수 실천, 교사는 학생 안전 최우선, 학생은 안전띠 착용 등 자발적으로 안전 관리를 해달라”고 당부했다.

더불어민주당 양산시장 후보에 조문관 민주연구원 부원장

더불어민주당은 6·3 전국동시지방선거 경남 양산시장 후보로 조문관 민주연구원 부원장을 확정했다고 19일 밝혔다. 조 부원장은 지난 17~18일 이틀 동안 치러진 결선에서 김일권 전 시장을 제쳤다. 앞서 민주당 양산시장 후보로 7명이 공천을 신청해 경선부터 경쟁이 치열했다. 이날까지 치러지는 국민의힘 본 경선 결과에 따라 양산시장 후보 대진표가 곧 완성될 예정이다. 국민의힘 본 경선은 현역인 나동연 시장과 한옥문 전 경남도의원이 대결한다.

전산 조작해 2000만 원 상당 부품 빼돌려…간 큰 직원들

에어컨 부품 제조업체 직원들이 전산을 조작해 2000만 원 가까이 제품을 빼돌린 혐의로 유죄 판결을 받았다. 창원지방법원 형사3단독 박기주 부장판사는 업무상 횡령 혐의로 재판에 넘겨진 30대 A 씨와 40대 B 씨에게 각각 징역 6개월 집행유예 2년을 선고했다고 19일 밝혔다. 이들은 경남 창원시 한 에어컨 부품 제조업체 직원으로, 지난해 2월부터 5월까지 10회에 걸쳐 회사 소유인 총 1990여만 원 상당 물품을 임의로 처분한 혐의를 받는다. 판결문에 따르면 B 씨는 전산에 제품 생산 수량을 실제보다 적게 수정했다. A 씨는 전산에 빠진 제품을 거래처에 납품하는 것처럼 싣고 가 지인에게 판매했다. 대금은 서로 나눴다. 박 부장판사는 “범행 수법이 매우 대담하고 치밀해 죄질이 매우 좋지 않다”면서도 “피해금 전액을 공탁한 점 등을 참작했다”고 양형 이유를 설명했다.

창원자동차검사소 안전점검 일부 ‘E 등급’…운영 차질 우려

한국교통안전공단이 운영하는 한 자동차검사소 시설물이 안전점검에서 최하 등급 평가를 받은 사실이 드러났다. 19일 ＜부산일보＞ 취재를 종합하면 한국교통안전공단은 최근 경남 창원시 성산구 대원동 창원자동차검사소 사무동 건물 안전점검에서 안전도 평가 ‘E 등급’을 받았다. 총 5등급인 안전점검에서 가장 낮은 등급으로 ‘불량’을 의미한다. 심각한 결함이 확인돼 즉시 사용을 금지하거나 보강·개축해야 하는 등급이다. 교통안전공단에 따르면 사무동 건물 2층 천장 마감을 개보수하는 과정에 천장을 받치는 보(기둥) 한 곳에서 종균열(용접선과 평행한 방향으로 발생한 균열)을 발견했다. 일부 보 균열이 확인되자 민간 안전점검기관에 진단을 맡겼고, 그 결과 이번 달 초 안전도 평가 항목에서 E 등급 판정 통보를 받았다. 경남에는 자동차검사소가 4곳이다. 이 가운데 창원자동차검사소는 평일 예약도 어려울 정도로 이용도가 높은 편이다. 지난 17일 현장 취재 때도 검차장에 정기·종합 검사를 받으려는 차 행렬이 이어졌다. 사무동 안전점검 결과로 자칫 검차장 운영에 차질을 빚을까 우려가 앞서는 이유다. 창원자동차검사소에서 가장 가까운 다른 검사소는 20km 정도 떨어진 김해자동차검사소다. 민간 검사소가 있지만 일부는 공단보다 비용이 많이 들어 그만큼 이용자 부담이 늘어날 수 있다. 교통안전공단 측은 당장 창원자동차검사소 영업을 중단할 수준은 아니라며 진화에 나섰다. 교통안전공단 관계자는 “사용 금지가 아닌 이른 시일 내 조치하라는 통보를 받았다”며 “균열이 확인된 보에 지지대를 설치했고, 이른 시일 내에 개보수할 예정”이라고 해명했다. 교통안전공단은 20일 창원자동차검사소 현장에서 대책회의를 벌일 계획이다. 그러나 여전히 사무동 주변에는 위험 사실을 알리는 표지판 등 안내조차 없는 실정이다. 이원호 광운대학교 건축공학과 명예교수는 “확률적으로 (보) 하나 때문에 전체 붕괴가 우려된다는 단정은 어렵다”면서도 “즉각 보수가 필요한 것은 사실”이라고 말했다.

전현직 리턴 매치 통영시장 선거 달아오른다

6·3 경남 통영시장 선거 레이스가 본격화한다. 재선에 도전하는 천영기(64) 현 시장이 예비후보로 등록하며 분위기가 달아오르고 있다. 수성을 자신하는 현직과 재탈환을 노리는 전직 간 재대결에 관심이 쏠리는 상황에 무소속 3명까지 가세하면서 혼전 양상이다. 중앙선거관리위원회에 따르면 천 시장은 17일 6·3 지방선거 국민의힘 통영시장 예비후보로 등록했다. 천 예비후보는 “통영 발전 멈출 수 없다. 이제, 완성을 향해 다시 뛰겠다”며 “지금의 변화를 멈추지 않고, 더 크게 도약하는 통영으로 반드시 만들겠다”고 강조했다. 이어 “(지난 4년) 말이 아닌 결과로 증명해 왔다. 이제 시민이 체감하는 변화를 끝까지 완성하겠다”면서 “끝까지 밀어붙여 반드시 해내겠다. 함께해 달라”고 당부했다. 천 예비후보는 제6대 통영시의원, 제10대 경남도의원을 거쳐 2022년 통영시장에 당선됐다. 당시 현직이던 더불어민주당 강석주 전 시장을 상대로 2.8%포인트(P), 1679표 차 신승을 거뒀다. 굵직한 흔적을 여럿 남긴 지난 4년의 시정 성과를 앞세워 단수 공천을 받아내며 재선 도전에 시동을 걸었다. 민주당에선 강석주(62) 전 시장이 징검다리 재선을 벼르고 있다. 한나라당 출신 3선 도의원이던 강 전 시장은 2018년 당적을 옮겨 당선됐다. 지난달 경남 18개 시군 중 가장 먼저 통영시장 후보를 확정했던 민주당 경남도당은 조재욱 공관위원장과 김경수 도지사 후보가 직접 통영에서 공천 결과를 발표하며 강 후보에 힘을 실었다. 첫 여성시장에 도전했던 배윤주 통영시의원 막판 경선을 포기하고 강 후보 지지를 선언한 덕분에 일찌감치 ‘원팀’을 꾸린 민주당은 2018년 승리 재현을 목표로 표밭을 다지고 있다. 결과를 예측하기 힘든 박빙 승부에 무소속이 변수가 될 것이란 관측이 나온다. 통영은 전통적인 보수 성향 지역으로 분류되지만 시장 선거에선 정당보다 인물론이 더 큰 영향력을 발휘하곤 했기 때문이다. 2002년 선거에서 무소속 김동진 후보가 당선됐고, 이듬해 치러진 재선거에서도 무소속 진의장 후보가 당시 여당이던 한나라당 강부근 후보를 꺾었다. 2010년에도 무소속 신분으로 재출마한 김동진 후보가 한나라당 안휘준 후보를 눌렀다. 특히 통영 최초 진보정당 단체장이 탄생했던 2018년은 무소속이 판세를 뒤집었다. 당시 민주당 강석주, 자유한국당(현 국민의힘) 강석우, 무소속 박순옥·서맹종·진의장·박청정 후보가 본선을 치렀다. 애초 강석우 후보의 낙승이 예상된 승부에서 이변이 연출됐다. 강석주 후보가 39.49%로 38.19%에 그친 강석우 후보를 제쳤다. 박근혜 전 대통령 탄핵으로 불거진 ‘촛불 민심’과 거셌던 ‘문풍’만큼이나 한나라당 소속으로 재선 시장까지 지냈던 무소속 진의장 후보의 존재감이 컸다. 1, 2위 후보 표차가 단 1.3%P에 불과했던 상황에 보수 진영 기반이 탄탄했던 진 후보가 무려 17.26%를 가져갔다. 이번에도 국민의힘 통영지역 당협부위원장 출신인 심현철(60) 전 SEK(주) 대표이사와 보수정당 후보로 여러 차례 출마했던 박청정(83) 세계해양연구센터 대표가 무소속 예비후보로 등록하고 활동 중이다. 여기에 국민의힘 경선에서 배제된 강근식(66) 전 도의원이 공천 결과에 불복해 탈당 후 무소속 출마를 선언한 상태다. 특히 강 예비후보는 개혁신당 합류까지 고민하고 있는 것으로 전해진다. 한편, 통영시는 천 시장 직무정지에 따라 윤인국 부시장 권한대행 체제로 전환했다. 지방자치법 제124조는 지자체장이 직을 유지한 상태로 해당 선거에 입후보할 경우 예비후보자 또는 후보자로 등록한 날부터 선거일까지 부단체장이 그 권한을 대행하도록 규정하고 있다. 통영시는 주요 현안사업을 흔들림 없이 추진하면서 행정 공백이 발생하지 않도록 공직기강을 확립해 행정서비스 제공에 만전을 기한다는 목표다. 특히 최근 중동 지역 정세 불안 등 대외 여건 변화에 따른 물가 상승과 민생경제 어려움에 대응하기 위해 서민경제 안정과 지역 경제 활력 제고에 집중할 계획이다. 윤인국 권한대행은 “시정 연속성과 안정성을 유지하는 것이 무엇보다 중요한 시기”라며 “시민 생활과 직결된 행정서비스 제공에 한 치의 소홀함도 없도록 모든 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.

‘조선 도시’ 거제시 ‘마스가’ 순풍에 돛 단다

한미 조선산업 협력 프로젝트인 ‘마스가’(MASGA, 미국 조선업을 다시 위대하게)의 성공을 위해 경남의 기초단체가 직접 미국 현지를 방문하며 힘을 보태기로 했다. ‘조선 도시’ 거제시가 미국 필라델피아를 방문해 조선업이라는 공통분모를 매개로 지방정부 간 협력을 통해 마스가 시너지를 극대화하겠다는 구상이다. 거제시는 미국 필라델피아시와 협력 강화를 위해 실무대표단을 파견한다고 19일 밝혔다. 실무단은 김호근 행정국장을 단장으로 20일부터 24일까지 2박 5일간의 일정으로 필라델피아시에 머물며 경제·교육·문화·행정 전반에 지속가능한 협력 모델을 찾는다. 거제는 세계 최고 조선사로 손꼽히는 한화오션과 삼성중공업 사업장이 있는 글로벌 조선산업 허브다. 필라델피아는 미 해군 조선소 역사를 간직한 전략적 요충지로 마스가 상징인 ‘필리조선소’가 있는 만큼 이번 협력은 국적을 초월해 양 도시의 강점을 결합하는 새로운 모델이 될 전망이다. 필리조선소는 2024년 한화오션이 북미 조선시장 진출을 위해 한화시스템과 함께 1억 달러를 들여 인수한 사업장이다. 지난해 한미 관세 협상을 계기로 주목받기 시작했다. 최근 미 해군력 증강을 위한 ‘황금 함대’ 건조 사업장으로도 지목되며 마스가 전초기지로 급부상했다. 한화그룹은 이곳에 50억 달러, 우리 돈 7조 원을 추가로 투자해 미 해군이 필요로 하는 모든 종류의 함정을 건조할 인프라를 갖춘다는 목표다. 핵심 과제는 현지에 파견될 숙련 기술자들의 안전한 정착과 생활 기반 구축이다. 이들이 자부심을 갖고 기술 전수에 전념할 수 있도록 지방정부 차원의 전폭적인 지원 체계를 구축하는 게 목표다. 이를 위해 거제시 실무단은 필라델피아 상무부와 상공회의소 핵심 관계자들을 만나 경제와 인력 양성 협력을 구체화한다. 우선 기업유치 활성화를 위한 쉐럴 파크 필라델피아 시장 공약인 ‘PHL Open for Business’ 제도를 활용해 현지 진출 한국 조선기자재 업체들에 대한 규제 완화와 인허가 패스트트랙 적용을 제안한다. 이와 함께 조선기자재 관세 예외 조치와 필리조선소 일대 해양번영특구(MPZ) 지정을 위해 주정부를 대상으로 공동 대응하는 방안을 찾고 한화오션 기술 매뉴얼을 이식한 도제식 전문 인력 양성 프로그램 개발 논의를 진행한다. 파견 인력에 대한 맞춤형 치안 프로그램, 행정절차 간소화 방안, 노동조합 문화적 차이 해소를 위한 중재 시스템, 가이드라인 마련 협의 역시 중요 의제다. 여기에 양 도시 간 실무 협의를 상시화하기 위한 ‘거제-필라델피아 실무 워킹그룹’ 구성과 전담 부서를 지정해 지속 가능한 협력체계 구축 방향까지 설정한다는 복안이다. 필라델피아 시의회를 찾아 케냐타 존슨 의장과 커티스 존슨 주니어 의원, 마이클 드리스콜 의원 등 지도부와도 접견하는 일정도 준비했다. 이 자리에서 거제시 기술 인력의 주거·치안·의료·교육 지원을 위한 조례 제정, 비자 쿼터 확대에 적극 나서 줄 것을 요청할 계획이다. 특히 23일 최종 표결을 앞둔 ‘ICE-OUT(미 연방 이민단속국 활동 제한)’ 조례 등 현지 이슈를 꼼꼼히 점검해 안심하고 기술 전수에 전념할 수 있는 환경 조성을 최우선 과제로 논의한다. 조선 메카 거제시 도시브랜드에도 집중한다. 거제시에서 파견된 기술 인력이 단순 외국 노동자가 아닌 ‘미국 조선업 심장인 네이비 야드 영광을 재건하러 온 전문 파트너’로 각인시켜 유대감를 강화하고 도시 위상도 높인다는 구상이다. 거제시 관계자는 “이번 방문은 거제와 필라델피아가 조선산업이라는 공통언어를 통해 국경을 넘는 지방정부 협력의 선도 모델을 만드는 계기가 될 것”이라며 “조선업 외에도 관광과 문화 등 다양한 분야로 협력을 확장할 수 있는 계기를 만든다는 의미도 크다”고 밝혔다.

반 토막 난 공보의… 지역 공공의료 구멍 커진다

공중보건의사(공보의) 복무 기간 만료와 맞물려 보건소 등 1차 공공의료 공백이 코앞으로 다가오면서 경남과 울산 각 지자체에서도 ‘의느님(‘의사’와 ‘하느님’의 합성어) 모시기’에 혈안이다. 그러나 업계의 농어촌 기피 현상과 더불어 천정부지로 뛰어버린 임금 문제로 의사 채용이 쉽지 않아 골머리를 앓고 있다. 16일 경남도에 따르면 지난 9일 기준으로 도내 의과·치과·한의과 공보의는 301명이며, 이 중 이달 말을 끝으로 복무를 마치는 인원은 142명이다. 그러나 이후 새로 배치되는 인원은 72명뿐이다. 통상 복무 만료 인원만큼 대체 인력이 충원돼 순환하는 구조였지만 올해는 분위기가 다르다. 2024년 본격적으로 불붙은 의정 갈등 여파로 공보의 수가 급감한 탓이다. 특히나 필수 진료를 맡아야 할 의과 부문 충원이 턱없이 부족해 공공의료 공백이 우려된다. 현재 의과 공보의 116명 중 이달 말 복무 완료 예정자는 63명으로, 전체의 54.31%가 자리를 비운다. 그리고 단 15명이 충원된다. 경남도 관계자는 “전국 의과 신규 인원이 100명이 채 안 되는 상황인 점을 고려하면 경남의 의료 인력 충원은 전국 최다 수준”이라고 설명했다. 공보의의 빈자리를 메우기 위해 도내 18개 시군에서 직접 예산을 들여 일당·계약 의사 채용에 나섰지만 이마저도 녹록지 않은 상황이다. 업계에서는 생활 여건이 불편하다는 이유 등으로 소도시나 농어촌 지역 기피하고 있는 데다 공공기관 임금이 일반 병원보다 턱없이 적어 선호도도 떨어지기 때문이다. 실제로 창원·김해·양산·진주 등 도시 규모가 비교적 큰 지역의 보건소에선 일당을 50만~60만 원으로 제시하는데도 지원자가 거의 없으며, 군 단위는 일당을 100만 원까지 곱절로 책정했지만 지원자는 절벽이다. 지자체마다 예산 한계에 부딪혀 임금을 무한대로 올리기 쉽지 않아 공공의료 공백이 현실화하는 형국이다. 이러한 1차 의료 공백은 비단 공보의 수급에 의존하는 농어촌만의 문제가 아니다. 자체 예산으로 직접 의료진을 채용해야 하는 광역지자체 울산 역시 만성적인 구인난에 부딪혀 필수 진료가 멈춰 서는 등 공공의료망이 흔들리고 있다. 울산 동구보건소는 지난 1월과 지난 2월 의사 2명이 잇따라 사직한 이후 4차례 충원에 나섰으나 모두 무산됐다. 만성질환 등 필수 진료가 대폭 축소되면서 한 달간 민원 접수는 2543건에 그쳐, 전년 동기(3759건) 대비 3분의 1이나 급감했다. 중구보건소도 정원 2명 중 1명만 근무 중이며, 지난해 8월 말부터 반년 넘게 구인에 돌입했지만 빈손이다. 울산에서 유일하게 공보의가 배정되는 울주군에서는 현재 근무 중인 공보의 15명 중 일반 진료가 가능한 의과 전공은 단 2명뿐이며, 이들마저 내년 4월 복무 만료를 앞두고 있어 충원되지 않을 경우 일선 보건지소 운영 중단이 불가피하다. 울산시는 구·군과 협의해 급여를 높인 단기직 의사를 채용하는 등 제도 개선안을 논의하고 있다. 그러나 민간 의료기관과 임금 격차가 큰 데다, 과중한 업무 부담 등으로 의사들이 공공의료를 기피하기 때문에 특단의 해결책 마련은 어려울 전망이다. 울산시 관계자는 “보건복지부의 은퇴한 시니어 의사 채용 공모가 시작되면 예산을 지원받아 일선 현장에 인력을 배치할 계획”이라고 밝혔다. 한편 정부에서는 지역의사제를 통해 공공의료 체계 개편에 속도를 내고 있으나 현장에 실제 적용될 때까지는 시일이 걸릴 것으로 보인다. 2027학년도 대입에 도입될 지역의사제는 의대생이 졸업 후 지역에서 최대 10년간 의무적으로 근무하는 걸 골자로 한다. 경남도내 한 보건소 소장은 “공보의 복무 단축 등 논의 중인 의료 현안도 속도감 있게 풀어내 의료 현장의 빠른 개선이 필요하다”고 말했다.

남해고속도로서 화물차가 트레일러 들이받아…1명 숨져

남해고속도로를 달리던 화물차가 앞서가던 다른 화물차를 들이받아 1명이 숨졌다. 경남경찰청에 따르면, 16일 오후 1시 52분 경남 창원시 의창구 북면 감계리 남해고속도로 부산 방향 창원1터널 구간에서 60대 A 씨가 몰던 4.5톤 화물차가 앞서가던 트레일러 화물차 뒤를 들이받았다. 이 사고로 A 씨가 크게 다쳐 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 트레일러 화물차 운전자인 30대 B 씨는 다치지 않았다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.