가덕신공항 개항 지연 책임 공방…전재수 "尹 정부 때 연기"에 박형준 "명백한 허위 사실 공표"
부산의 최대 숙원 사입인 가덕신공항 개항 연기를 둘러싼 책임 공방이 6·3 지방선거의 핵심 쟁점으로 부상했다. 개항 시기가 2029년에서 2035년으로 늦춰지면서 지역사회에 누적된 피로감이 커지는 가운데, 여야 부산시장 후보들이 정면 충돌하며 선거판이 뜨겁게 달아오르고 있다. ‘누가 늦췄나’를 둘러싼 공방은 단순한 사실 다툼을 넘어, 국정 운영 능력과 지역 발전 비전을 가늠하는 시험대로까지 확장되는 양상이다.국민의힘 박형준 부산시장은 19일 SNS를 통해 더불어민주당 전재수 시장후보의 가덕신공항 개항 관련 주장을 “명백한 허위사실 공표”라고 규정하며 강하게 반박했다. 그는 “이 대통령은 지난해 7월 25일 부산 타운홀 미팅에서 가덕신공항 개항 연기가 불가피하다고 했고, 국토부는 지난해 11월 29일 정부 재입찰 공고를 통해 2035년 개항을 확정했다”며 “이재명 정부에서 해수부 장관까지 한 사람이 가덕신공항과 관련해 이런 기본적인 사실 관계도 파악하지 못하고 있다니 정말 믿을 수 없다”고 전했다.공방의 불씨는 전 후보가 댕겼다. 전 후보는 지난 18일 한 언론과의 인터뷰에서 가덕신공항 개항 지연의 책임을 박 시장과 이전 정부에 돌렸다. 전 후보는 박 시장을 겨냥해 “시장을 두 번이나 했는데 목표가 명확하지 않다 보니 지난 5년은 부산이 길을 잃고 방황한 시간이었다”며 “문재인 정부 때 가덕신공항 특별법이 통과됐지만, 윤석열 정부에서 신공항 개항이 당초 2029년에서 2035년으로 연기돼 시민들이 날벼락을 맞았다. 이번 시장 선거는 정치 이념이 아니라 ‘무능과 유능’, ‘말꾼과 일꾼’의 싸움”이라고 했다.이에 박 시장은 사업 추진 과정 전반 과정을 거론하며 반박했다. 그는 “가덕신공항은 문재인 정부 때 여객터미널과 활주로 등 공항 전체를 바다로 나아가게 하는 방식을 채택해 2035년 말을 개항 시점으로 잡았다”며 “윤석열 정부 들어와 부산시의 강력한 요청으로 여객터미널 등 제반 시설을 육지에 건설하고 활주로는 바다에 건설하는 방식을 채택해 공항 출범을 2029년 12월로 앞당겼다”고 강조했다. 그러면서 사실관계를 왜곡한 데 대해 전 후보가 시민들에게 사과해야 한다고 압박했다.전 후보는 이날 SNS에 “2029년 완공 목표가 불투명해진 결정적 계기는 이재명 정부 출범 전인 2025년 5월, 현대건설 컨소시엄의 수의계약 최종 파기였다”며 “계약이 파기될 때까지 박 시장은 도대체 뭘 했냐”고 재반박했다.양측의 주장은 개항 시점 설정과 변경 과정을 놓고 정면으로 엇갈린다. 추진 초기부터 여러 암초에 시달렸던 가덕신공항 사업은 문재인 정권 시절이던 2021년 2월 ‘가덕신공항 건설을 위한 특별법’이 국회 본회의를 통과하며 조기 착공의 걸림돌을 없앴다. 이후 2022년 4월 신공항 건설 사업이 예비타당성조사 면제를 확정했다. 이어 윤석열 정부 들어서 2023년 3월 가덕신공항 조기 개항 로드맵이 발표되면서 2029년 말 개항이라는 목표가 세워졌다. 2023년 12월에는 가덕신공항 기본계획이 고시되는 등 사업 추진이 속속 이뤄졌다.특히 부산시는 2030 부산세계박람회 유치에 맞춰 국제 관문 기능을 조기에 확보하겠다는 목표 아래 2029년 개항을 강하게 추진해 왔다.하지만 본공사 단계에서 예상치 못한 변수들이 잇따르며 상황이 급변했다. 2024년 5월에는 마침내 본공사라 할 수 있는 가덕신공항 부지 조성공사의 입찰 공고가 나왔다. 당시 국토교통부는 4차례 유찰 끝에 현대건설 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정했지만, 지난해 4월 현대건설이 막판에 공사기간을 84개월에서 108개월로 변경 요청을 하면서 사업이 좌초 위기에 내몰렸다.현대건설이 일방적으로 사업 불참을 통보하자 국토부 입장은 난처해졌다. 재입찰 과정 등에서 불가피하게 1~2년이 소요되는 데다 건설사들이 공기 연장을 요구하고 나서면서 당초 약속했던 2029년 개항은 지키기 어려운 분위기로 흘러갔다. 이재명 정부가 들어선 이후인 2025년 11월 국토부는 재입찰을 공고하면서 신공항의 개항 목표를 2035년으로 연기했다.우여곡절 끝에 현재는 대우건설이 가덕신공항 부지 조성공사의 컨소시엄을 구성했고, 국토부와 별다른 이견 없이 수의계약을 맺을 가능성이 높다.결국 가덕신공항 지연은 특정 정부나 인물 한쪽의 책임으로 단정하기보다 설계 방식 변경, 입찰 유찰, 건설사 이탈, 공사 기간 갈등 등 복합적인 요인이 누적된 결과라는 분석이 힘을 얻는다. 하지만 부산시장 선거가 격화되면서 이러한 구조적 배경보다 책임 소재를 둘러싼 정치적 공방이 전면에 부각되는 모습이다.
[속보] 이 대통령 "한-인도 완전 다른차원으로…중동전쟁 속 중요파트너"
인도를 국빈 방문 중인 이재명 대통령은 19일(현지시간) "중동전쟁의 여파 속에서 공급망 불안정과 글로벌 경제위기가 상시화되는 만큼 한국과 인도는 서로에게 가장 중요한 전략적 파트너가 될 것"이라고 말했다. 이 대통령은 이날 뉴델리 시내에 있는 한 호텔에서 동포들과 가진 만찬 간담회에서 이같이 언급한 뒤 "내일 있을 (나렌드라 모디 인도 총리와의) 정상회담을 계기로 한국과 인도의 관계는 지금까지와는 완전히 다른 차원으로 발전할 가능성이 매우 높다"라고 강조했다. 그러면서 "인도는 단순한 소비시장이 아닌 글로벌 생산과 공급망을 이끄는 핵심 국가가 됐다"라며 "또 인도는 한국과 비슷하게 원자재와 에너지를 상당 부분 해외에 의존하고 있다는 점에서 한국과 협력할 여지가 상당히 많을 것"이라고 설명했다.
[속보] 이 대통령 "남북 동포 함께 사는 인도, 한반도 평화 미래 보여줘"
인도를 국빈 방문 중인 이재명 대통령은 19일(현지시간) 인도를 생각하면 최인훈 작가가 발표한 장편소설 '광장'이 떠오른다며 "한반도에서 살아가다가 남북 분단의 비극 속에 제3국을 통한 사람들의 얘기가 나온다"라고 언급했다. 특히 "남북 동포가 함께 살아가는 인도의 교민 사회는 우리 한반도가 만들어 가야 할 평화와 번영의 미래를 잘 보여준다"라고 밝혔다. 이어 "당시 인도 한인 1세대 분들이 얼마나 많은 고난과 희생을 치렀겠느냐"라며 "식민지배와 분단전쟁, 군사독재를 극복하고 이제는 경제발전과 민주화를 동시에 이뤄낸 우리 대한민국에서는 다시는 그런 참혹한 일이 발생하지 않도록 최선을 다하겠다"라고 약속했다.
[속보] 이 대통령, 인도 뉴델리 도착…내일 모디 총리와 정상회담
이재명 대통령은 19일(현지시간) 나렌드라 모디 인도 총리의 국빈 초청을 받아 뉴델리에 도착했다. 이 대통령은 먼저 인도의 관례에 따라 수브라마냠 자이샨카르 외무장관을 접견하고 동포들과 만찬 간담회를 가진다. 본격적인 일정은 20일 시작한다. 이 대통령은 간디 추모 공원에 헌화하고 모디 총리를 만나 정상회담과 양해각서 교환식, 공동언론발표, 총리 주최 오찬 등 일정을 소화한다. 이 대통령과 모디 총리의 회동은 이번이 세 번째다. 두 정상은 작년 6월 주요 7개국(G7) 정상회의와 같은 해 11월 주요 20개국(G20) 정상회의에서 만났다. 청와대는 이번 국빈 방문을 통해 '글로벌 사우스'(주로 남반구에 위치한 신흥국과 개발도상국을 통칭)의 선도국인 인도와 경제·문화 등 전 분야에서 협력을 확대할 수 있을 것으로 기대한다. 위성락 국가안보실장은 앞서 브리핑에서 "한-인도 간 특별 전략적 동반자 관계를 전방위적으로 강화하고 호혜적 전략적 협력 확대를 위한 비전을 제시할 것"이라고 말했다. 또 "2030년까지 양국 교역액 500억 불 달성을 위한 발판을 마련하고 조선·해양, 금융, 인공지능(AI), 방산 등 전략 분야에서 우리의 강점을 살린 신규 협력 사업을 통해 양국 경제 협력의 새로운 장을 열어 나갈 것"이라고 했다. 최근 중동 전쟁으로 전 세계가 에너지 수급 불안을 겪는 가운데 공급망 공조와 관련한 언급도 있을지 주목된다. 이 대통령은 모디 총리와 회담 이후 한-인도 비즈니스 포럼, 국빈만찬 등에 참석한 뒤 21일 다음 방문국인 베트남으로 향한다.
시민들의 외침 "일자리부터 단디 해결해 주이소" [부산 시민 63인의 명령]
“일자리는 부족하고, 교통은 불편하고, 돌봄 인프라는 여전히 미비합니다.” 6·3 지방선거를 40여 일 앞두고 부산시민들이 여야 시장 후보들에게 던진 요구는 이 한 문장으로 압축됐다. 거창한 개발 공약보다 지금 당장 바꿔야 할 삶의 조건을 먼저 해결해 달라는 주문이다. ‘시민 63인의 명령’ 기획은 후보 중심으로 흐르는 선거 구도를 시민 중심으로 돌려놓기 위해 마련됐다. 〈부산일보〉는 시민들이 실제로 겪는 불편과 요구를 선거 의제의 출발점으로 삼고, 이를 후보 공약 검증의 기준으로 제시한다는 취지에서 부산 전역을 돌며 시민들의 생생한 목소리를 담았다. 본보는 연령과 직업, 거주 지역을 달리하는 시민 63명을 만나 부산에 거주하면서 느끼는 불편한 점과 차기 부산시장이 반드시 해결해야 할 한 가지를 물었다. 시민들의 답은 일상에 직결된 문제로 모였다. 가장 많이 언급된 키워드는 ‘일자리’였다. 인터뷰에서 등장한 주요 키워드는 △일자리(46회) △청년(25회) △기업(19회) △교통(18회) △문화(18회) △지원(14회) 등의 순으로 집계됐다. 일자리는 세대를 가리지 않고 공통적으로 지목됐다. 취업 준비생뿐만 아니라 직장인들도 “부산에는 중견기업 이상 갈 곳이 많지 않다”고 입을 모았다. 연봉과 복지, 성장 가능성을 갖춘 양질의 일자리가 절대적으로 부족하고, 그 결과 청년들이 수도권으로 떠난다는 인식이 뚜렷했다. 부산진구의 30대 최성희 씨는 “20~30대 여성 직장인들이 일할 수 있는 ‘일터’가 부산에는 너무 부족하다. 얼마 되지 않는 일자리도 박봉인 경우가 많다”며 “질 좋은 일자리들이 많이 생겨야 청년들도 부산을 떠나지 않을 수 있다”고 말했다. 일자리 부족은 지역 경제 전반과도 연결됐다. 젊은 층이 빠져나가면 소비가 줄고, 상권이 침체되며 자영업자와 소상공인까지 어려움을 겪는다는 것이다. 시민들은 기업 유치를 청년 대책이자 지역경제 회복의 출발점으로 인식하고 있었다. 지역 격차와 교통 문제도 주요 요구로 꼽혔다. 특히 서부산권을 중심으로 교통 접근성에 대한 불만이 많았다. 사하구에 거주하는 50대 박순남 씨는 “노년 인구도 많은데, 지금 거주하는 동네의 마을버스 배차 간격이 20분 정도”라며 “부산은 산복도로가 많은데, 교통 취약지에 대한 세밀한 대책을 더욱 신경 써야 한다”고 밝혔다. 돌봄과 생활 인프라 부족도 중요한 과제로 지목됐다. 학부모들은 돌봄 공백과 교육·문화 시설 부족을 반복해서 언급했다. 40대 학원강사 고영진 씨는 “아이들 교육 문화 인프라가 부족하고 지역 내 불균형도 심하다”며 “아이들이 집 근처에서 마음껏 뛰어놀며 꿈꿀 수 있는 부산을 만들어야 한다”고 말했다. 국립부경대 차재권 정치외교학과 교수는 “여태 지방선거에서 여야 후보들은 큰 브랜드 디자인을 내세우며 시민들에게 환상을 심어줬는데 이에 대해 시민들이 피로감을 느꼈을 수 있다”며 “내 삶의 변화를 줄 수 있는 공약, ‘내가 이 도시를 떠나지 않고 살 수 있을 만큼 삶의 질을 보장해줄 수 있는 공약’ 등이 필요하다”고 말했다. 부산 시민들이 여야 시장 후보에게 보낸 메시지는 분명하다. 도시의 미래를 말하기에 앞서, 시민의 일상부터 바꿔 달라는 것이다. 본보는 시민들의 요구를 후보 캠프에 전달하고, 각 캠프의 실행 계획을 비교·검증하는 후속 보도를 이어갈 계획이다.
전재수 "尹 정부 때 연기"에 박형준 "명백한 허위 사실 공표"…가덕신공항 개항 지연 책임 공방
부산의 최대 숙원 사입인 가덕신공항 개항 연기를 둘러싼 책임 공방이 6·3 지방선거의 핵심 쟁점으로 부상했다. 개항 시기가 2029년에서 2035년으로 늦춰지면서 지역사회에 누적된 피로감이 커지는 가운데, 여야 부산시장 후보들이 정면 충돌하며 선거판이 뜨겁게 달아오르고 있다. ‘누가 늦췄나’를 둘러싼 공방은 단순한 사실 다툼을 넘어, 국정 운영 능력과 지역 발전 비전을 가늠하는 시험대로까지 확장되는 양상이다. 국민의힘 박형준 부산시장은 19일 SNS를 통해 더불어민주당 전재수 시장후보의 가덕신공항 개항 관련 주장을 “명백한 허위사실 공표”라고 규정하며 강하게 반박했다. 그는 “이 대통령은 지난해 7월 25일 부산 타운홀 미팅에서 가덕신공항 개항 연기가 불가피하다고 했고, 국토부는 지난해 11월 29일 정부 재입찰 공고를 통해 2035년 개항을 확정했다”며 “이재명 정부에서 해수부 장관까지 한 사람이 가덕신공항과 관련해 이런 기본적인 사실 관계도 파악하지 못하고 있다니 정말 믿을 수 없다”고 전했다. 공방의 불씨는 전 후보가 댕겼다. 전 후보는 지난 18일 한 언론과의 인터뷰에서 가덕신공항 개항 지연의 책임을 박 시장과 이전 정부에 돌렸다. 전 후보는 박 시장을 겨냥해 “시장을 두 번이나 했는데 목표가 명확하지 않다 보니 지난 5년은 부산이 길을 잃고 방황한 시간이었다”며 “문재인 정부 때 가덕신공항 특별법이 통과됐지만, 윤석열 정부에서 신공항 개항이 당초 2029년에서 2035년으로 연기돼 시민들이 날벼락을 맞았다. 이번 시장 선거는 정치 이념이 아니라 ‘무능과 유능’, ‘말꾼과 일꾼’의 싸움”이라고 했다. 이에 박 시장은 사업 추진 과정 전반 과정을 거론하며 반박했다. 그는 “가덕신공항은 문재인 정부 때 여객터미널과 활주로 등 공항 전체를 바다로 나아가게 하는 방식을 채택해 2035년 말을 개항 시점으로 잡았다”며 “윤석열 정부 들어와 부산시의 강력한 요청으로 여객터미널 등 제반 시설을 육지에 건설하고 활주로는 바다에 건설하는 방식을 채택해 공항 출범을 2029년 12월로 앞당겼다”고 강조했다. 그러면서 사실관계를 왜곡한 데 대해 전 후보가 시민들에게 사과해야 한다고 압박했다. 전 후보는 이날 SNS에 “2029년 완공 목표가 불투명해진 결정적 계기는 이재명 정부 출범 전인 2025년 5월, 현대건설 컨소시엄의 수의계약 최종 파기였다”며 “계약이 파기될 때까지 박 시장은 도대체 뭘 했냐”고 재반박했다. 양측의 주장은 개항 시점 설정과 변경 과정을 놓고 정면으로 엇갈린다. 추진 초기부터 여러 암초에 시달렸던 가덕신공항 사업은 문재인 정권 시절이던 2021년 2월 ‘가덕신공항 건설을 위한 특별법’이 국회 본회의를 통과하며 조기 착공의 걸림돌을 없앴다. 이후 2022년 4월 신공항 건설 사업이 예비타당성조사 면제를 확정했다. 이어 윤석열 정부 들어서 2023년 3월 가덕신공항 조기 개항 로드맵이 발표되면서 2029년 말 개항이라는 목표가 세워졌다. 2023년 12월에는 가덕신공항 기본계획이 고시되는 등 사업 추진이 속속 이뤄졌다. 특히 부산시는 2030 부산세계박람회 유치에 맞춰 국제 관문 기능을 조기에 확보하겠다는 목표 아래 2029년 개항을 강하게 추진해 왔다. 하지만 본공사 단계에서 예상치 못한 변수들이 잇따르며 상황이 급변했다. 2024년 5월에는 마침내 본공사라 할 수 있는 가덕신공항 부지 조성공사의 입찰 공고가 나왔다. 당시 국토교통부는 4차례 유찰 끝에 현대건설 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정했지만, 지난해 4월 현대건설이 막판에 공사기간을 84개월에서 108개월로 변경 요청을 하면서 사업이 좌초 위기에 내몰렸다. 현대건설이 일방적으로 사업 불참을 통보하자 국토부 입장은 난처해졌다. 재입찰 과정 등에서 불가피하게 1~2년이 소요되는 데다 건설사들이 공기 연장을 요구하고 나서면서 당초 약속했던 2029년 개항은 지키기 어려운 분위기로 흘러갔다. 이재명 정부가 들어선 이후인 2025년 11월 국토부는 재입찰을 공고하면서 신공항의 개항 목표를 2035년으로 연기했다. 우여곡절 끝에 현재는 대우건설이 가덕신공항 부지 조성공사의 컨소시엄을 구성했고, 국토부와 별다른 이견 없이 수의계약을 맺을 가능성이 높다. 결국 가덕신공항 지연은 특정 정부나 인물 한쪽의 책임으로 단정하기보다 설계 방식 변경, 입찰 유찰, 건설사 이탈, 공사 기간 갈등 등 복합적인 요인이 누적된 결과라는 분석이 힘을 얻는다. 하지만 부산시장 선거가 격화되면서 이러한 구조적 배경보다 책임 소재를 둘러싼 정치적 공방이 전면에 부각되는 모습이다.
부산시장 선거 전재수·박형준 격차 준 이유?
국민의힘 경선 결과 발표 이후 부산시장 선거 여론에 변화의 기류가 감지되고 있다. 최근 실시된 각종 여론조사 결과를 보면 국민의힘 부산시장 경선 전후로 일부 변화의 기미가 포착되고 있다. 국민의힘 경선 전에 실시된 부산일보 조사(에이스리서치 의뢰. 4월 3~4일. 부산 성인 1004명. 무선 ARS)에서 민주당 전재수(48.0%) 의원이 박형준(34.9%) 부산시장을 13.1%포인트(P) 앞서는 것으로 나타났다. 하지만 경선 결과 발표(11일) 직후 실시된 JTBC 조사(메타보이스·글로벌리서치 의뢰. 4월 11~12일. 부산 성인 803명. 무선 전화면접)에선 두 사람 간 격차가 10%P(전재수 45% 대 박형준 35%)로 줄어들었다. 여론조사꽃 조사(4월 13~14일. 부산 성인 1004명. 무선 ARS)에선 그 격차가 8.7%P(전재수 49.9% 대 박형준 41.2%)로 보다 감소했다. 여론조사 기관이 달라 동일한 기준을 적용하긴 힘들지만 두 사람 간 지지율 격차가 약간 줄어들고 있는 것은 분명하다는 평가이다. 국민의힘은 “지지율 차이가 줄고 있어 충분히 해볼 만하다”며 고무된 모습이고, 민주당은 “일시적인 조정일 뿐 ‘전재수 우위’ 구도가 고착화됐기 때문에 쉽게 바뀌지 않을 것”이라며 평가절하에 나섰다. 이들 조사에서 눈여겨볼 대목은 40~50대에선 전 의원이 확실한 우위를 점하고 있고, 30세 이하와 70세 이상에선 박 시장이 유리한 고지를 차지한다는 점이다. 30대와 60대는 일관성 없이 오락가락한다. 여기서 부산의 인구 변화와 투표율도 자세히 살펴볼 필요가 있다는 지적이다. 행정안전부 인구통계 자료에 따르면 민주당이 압승한 제7회 지방선거 당시 113만8681명(2018년 3월 기준)이었던 40~50대 부산 인구는 지난 3월 현재 98만 3548명으로 15만 5133명 감소했다. 이와 달리 2018년 37만 1206명이었던 70대 이상 부산 인구는 3월 현재 54만 6348명으로 17만 5142명이 늘어났다.이 기간 20대와 30대는 각각 11만 6234명과 7만 5881명이 줄었고, 60대는 7만 5780명 늘었다. 중앙선관위가 2024년 발표한 ‘제22대 국회의원선거 투표율 분석 결과’ 에 따르면 지난 총선 당시 부산의 70대 투표율은 84.6%로 부산 전체 평균(67.4%)보다 17.2%P 높은 반면 40대(60.8%)와 50대(69.8%)는 평균과 비슷하거나 조금 낮았다.
국힘 7곳 경선 결과 확정, 민주 마지막 ‘퍼즐’ 서구 마무리 [부산 여야 기초단체장 대진표 확정]
6·3 지방선거를 앞두고 여야가 부산 16개 구·군 기초단체장 후보를 모두 확정하며 본격적인 세 싸움에 돌입했다. 양당의 구청장 후보 라인업이 완성되면서 부산시장 후보 위주로 흘러가던 선거 국면이 다각화하며 전면전 양상으로 치달을 기세다. 특히 ‘원팀’ 결속을 앞세운 더불어민주당과 공천 갈등의 불씨를 안은 국민의힘이 극명한 대비를 이루면서 부산 선거판이 한층 요동칠 전망이다. 국민의힘 부산시당은 19일 제12차 공천관리위원회를 열고 7곳의 기초단체장 경선 결과를 확정했다고 밝혔다. 이날 발표에서 서구는 공한수 구청장, 부산진구는 김영욱 구청장, 동래구는 장준용 구청장이 확정됐다. 해운대구의 경우 김성수 구청장, 사하구는 김척수 전 사하갑 당협위원장, 연제구는 주석수 구청장, 기장군은 정명시 전 기장경찰서장이 본선 후보로 나서게 됐다. 지난 17~18일 실시된 이번 경선은 당원 선거인단 투표 50%와 일반 국민 여론조사 50%를 합산해 평가에 반영했다. 시당은 후보별 가산점과 감산점을 적용해 최종 결과를 도출했다고 설명했다. 이복조(사하4) 시의원과 조정화 전 구청장, 노재갑 전 시의회 의원, 최민호 전 사하구 국민체육센터 상임감사 등 무려 5명의 경선 예비후보가 맞붙었던 사하구에서는 김척수 전 당협위원장이 본선행 티켓을 거머쥐었다. 김 전 위원장에 대한 사법 리스크 논란도 제기됐지만, 그는 “법리 검토를 마쳤고 무혐의를 확신한다”고 주장하며 경선을 통과했다. 당초 3인 경선 지역이었던 기장군의 경우 김한선 전 육군 53사단장이 경선 후보에서 사퇴하며 정명시 전 기장경찰서장을 지지한다고 선언하며 선거 구도가 확 바뀌었다. 이에 이승우(기장2) 시의원과 양자 대결이 진행됐고 정 전 서장이 본선행을 확정지었다. 서구와 연제구, 동래구에서는 현역 구청장과 광역의원이 맞붙는 구도가 형성됐지만, 이들 대결에서 모두 현역 프리미엄을 안고 있는 구청장들이 경선을 통과했다. 공한수 서구청장은 최도석 시의원을, 장준용 동래구청장은 박중묵 전 시의원을, 주석수 연제구청장은 안재권 시의원을 각각 꺾었다. 지난 지방선거에서 구청장 자리를 싹쓸이했던 국민의힘에서는 이로써 16개 구·군 가운데 10곳에서 현역 구청장이 본선 후보로 나오게 됐다. 최근 사법 리스크 논란이 터졌던 김성수 해운대구청장은 정성철 전 구의회 의장을 꺾었고, 김영욱 부산진구청장은 김승주 전 부산진구약사회 회장을 경선에서 따돌렸다. 민주당 부산시당 역시 지난 18일 마지막 퍼즐로 남아있던 서구청장 경선을 마무리하면서 본선 라인업을 완성했다. 서구청장 후보 경선 결과 황정재 서구의원이 황정 전 서구약사회장을 제치고 본선 진출을 확정했다. 민주당의 경우 지난 2018년 ‘민주당 바람’ 속에서 당선됐던 전직 구청장들이 탈환에 나선다. 서은숙 전 부산진구청장, 박재범 전 남구청장, 정명희 전 북구청장, 홍순헌 전 해운대구청장, 김태석 전 사하구청장, 김철훈 전 영도구청장이 전면에 나서는데 전·현직 리턴매치에도 관심이 집중된다. 민주당 기초단체장 후보 가운데 여성 후보자는 모두 6명이다. 강희은 중구청장 후보, 우성빈 기장군수 후보, 김경지 금정구청장 후보, 김진 수영구청장 후보 등이다. 국민의힘 기초단체장 후보들이 모두 남성 후보자로 채워진 것과는 비교되는 대목이다. 부산의 한 정치권 관계자는 “최근 민주당 후보들은 한데 모여 하정우 청와대 AI전략기획수석비서관의 부산 북갑 출마 요청 기자회견을 열 정도로 원팀 면모를 강조하고 있다”며 “지지율이 여전히 반등하지 못하는 국민의힘은 공천 갈등을 최소화하는데 우선 주력해야 할 것”이라고 말했다.·
부산 시의원 1석 증가… 선거구 조정
6·3 지방선거 선거 제도 개편안이 더불어민주당과 국민의힘 양당 주도로 국회 본회의를 통과했다. 이번 개편으로 부산 시의원 비례대표 정수가 기존보다 1석 늘어나게 됐다. 일부 지역 광역의원 선거에 중대선거구제를 도입하는 내용도 담겼지만, 지구당 성격의 지역사무소 개설까지 허용하면서 조국혁신당 등 군소정당들은 “거대 양당의 기득권 야합”이라며 강하게 반발했다. 국회는 지난 18일 열린 본회의에서 공직선거법·정당법·정치자금법 개정안 등 정치개혁 법안을 처리했다. 전날 민주당과 국민의힘이 시·도의회 비례대표 확대, 일부 선거구 중대선거구제 도입 등에 합의한 데 따른 것이다. 이번 개편으로 부산의 비례대표 시의원 정수는 5석에서 6석으로 1석 늘어난다. 현행 ‘100분의 10’이던 시·도의회 비례대표 의원 정수 비율이 ‘100분의 14’로 상향 조정된 결과다. 지역구 시의원은 42석으로 유지되고 비례대표만 6석으로 확대돼 부산 시의원 전체 정수는 48석이 된다. 전국적으로 보면 지난 2022년 지방선거 정원에 비해 광역의원(지역구 및 비례) 55명, 기초의원(지역구 및 비례) 25명 등 모두 80명이 늘어나게 됐다. 선거구 조정도 일부 이뤄졌다. 부산 북갑 제2선거구 중 만덕1동이 제4선거구로, 사하갑 제3선거구 중 신평2동이 제2선거구로 각각 이동한다. 연제구 제1선거구 중 연산4동은 인구 상한 초과를 이유로 제2선거구로 옮겨진다. 인구 하한 기준 미달로 광역의원 선거구가 사라질 수 있다는 우려가 있었던 부산 중구는 현행대로 유지하기로 했다. 이번 개편으로 광역의원 선거에 중대선거구제가 최초로 도입됐다. 다만 광주 동구남구갑·북구갑·북구을·광산구을 4개 선거구에만 시범 적용되면서 부산 선거에는 영향이 없을 예정이다. 기초의원 선거의 중대선거구제 적용 지역구는 11곳에서 27곳으로 늘었다. PK 지역에서는 통영 일부 지역이 포함됐다. 정당 지역사무소 개설도 허용됐다. 시·도당 하부조직인 당원협의회 또는 지역위원회에 사무소 1곳을 둘 수 있도록 한 것이다. 그동안 현역 의원은 국회의원 사무실을 사실상 당원협의회 사무소로 활용할 수 있었지만, 원외 당협위원장·지역위원장은 사무소 운영이 제한돼 형평성 문제가 제기돼 왔다. 하지만 일각에서는 이를 두고 2004년 폐지된 지구당의 사실상 부활이라는 지적이 나온다. 지구당은 위원장이 직접 사무소를 운영하고 후원금을 모금하면서 불법 정치자금 통로라는 지적을 받아 폐지됐다. 다만 양당은 모금 관련 규정은 변경하지 않았다. 조국혁신당·진보당·기본소득당·사회민주당 등 진보 4당은 이번 개편안에 반발하며 표결에 불참했다. 이들은 광역 비례대표 30% 확대, 2인 선거구 폐지 등을 최종 합의안에 반영하라고 요구했지만 받아들여지지 않았다. 조국혁신당 서왕진 원내대표는 “풀뿌리 정치를 살리자는 대의는 사라지고, 풀뿌리를 짓밟는 정치적 야합”이라고 비판했다.
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