국립현대미술관 진주관 건립 잰걸음

경남 진주시 숙원사업 중 하나인 국립현대미술관 진주관 유치가 속도를 내고 있다. 기본 설계비가 정부 예산에 반영된 건데, 이르면 2028년에는 개관이 이뤄질 전망이다. 7일 진주시에 따르면 국립현대미술관 진주관 건립을 위한 기본 설계비 3억 원이 내년도 정부예산에 최종 반영됐다. 국민의힘 박대출 국회의원(진주시갑)의 지속적인 협의와 지원, 체계적인 행정 대응이 맞물려 이뤄낸 성과라는 분석이다. ‘국립현대미술관 진주관’ 건립사업은 총사업비 362억 원이 투입되며 옛 진주역 부지로 신축이전 예정인 진주성 내 현 국립진주박물관 건물을 리모델링하는 방식으로 추진된다. 진주시는 지난 2021년 5월 ‘국립현대미술관 진주관 유치 의향’을 공식 발표하면서 본격적인 사업에 착수했다. 이후 전문가 간담회 개최, 유치 타당성 조사, 전시 개최 등을 통해 사업 필요성을 꾸준히 입증해 왔다. 이번 기본 설계비 3억 원의 국비 반영은 설계 착수를 위한 사전 단계의 예산 확보로 향후 국비 반영의 연결고리를 구축한 의미 있는 성과로 평가된다. 이번 예산 확정을 기반으로 문체부는 기본설계 용역에 착수하고, 진주시는 △행정절차 추진 △건립비 확보 △운영체계 확립 △전시 콘텐츠 개발 등 후속 절차를 속도감 있게 추진할 계획이다. 특히 2028년 개관 목표를 달성하기 위해 추가적인 실시설계 및 리모델링을 위한 추가적인 국비 확보를 위한 활동도 지속할 계획이다.

수의계약? 경쟁입찰? 7.8조 KDDX 논쟁 마침표 찍나

대한민국 해군의 미래 전략 자산이 될 ‘한국형 차기구축함(KDDX)’ 사업자 선정를 둘러싼 해묵은 논쟁이 연내 마침표를 찍을 전망이다. 수의계약이냐, 경쟁입찰이냐를 놓고 갑론을박하며 하세월 한 지 2년여 만이다. 애초 ‘관행적인 수의계약’으로 기우는 듯했지만, 최근 이재명 대통령이 군사기밀 이슈 기업의 방산 프로젝트 수주에 대한 노골적인 거부감을 드러내면서 미묘한 기류 변화가 감지되고 있다. 업계에서는 군사기밀 유출 전력이 있는 HD현대중공업과의 수의계약에 대신 경쟁입찰·공동개발 등 보다 개방적인 방식에 힘 실릴 것이란 관측도 나온다. 방위사업청은 오는 18일 방위산업추진위원회(이하 방추위)를 열어 KDDX 사업자 선정 방식을 결정한다. 앞서 지난 4일 열린 방위사업기획·관리분과위원회(이하 분과위)에서 수의계약, 경쟁입찰, 공동개발 방안을 놓고 논의를 진행한 끝에 방추위에서 최종 결론을 내기로 의견을 모았다. 방추위의 경우 민간위원은 분과위와 동일하지만 관계기관은 부기관장에서 기관장으로 바뀐다. 만장일치가 필요한 것은 아니지만 충분한 논의를 거쳐 어느 정도 동의가 이뤄지면 장관이 최종 의결할 예정이라는 게 방사청 설명이다. KDDX는 스텔스 기능을 갖춘 최초의 국산 이지스구축함이다. 선체부터 이지스 체계까지 모두 국내 기술로 완성한다. 방사청은 2030년까지 7조 8000억 원을 투입해 6000t급 KDDX 6척을 건조할 계획이다. 통상 함정 건조는 1단계 개념설계, 2단계 기본설계, 3단계 상세설계·선도함 건조, 4단계 후속함 건조 순으로 진행하는 데, 남은 건 3~4단계다. 개념설계는 거제시의 한화오션(당시 대우조선해양)이, 기본설계는 울산시의 HD현대중공업이 맡았다. 2023년 12월 기본설계가 완료돼 지난해 3단계에 착수할 예정이었지만, 지금까지 답보 상태다. 관건은 사업자 선정 방식이다. 현재 KDDX 건조 능력을 갖춘 조선소가 거제시의 한화오션과 울산시의 HD현대중공업 뿐인 상황이어서 유불리가 극명하게 갈린다. 원칙은 경쟁입찰이지만 상세설계와 초도함 건조는 예외적으로 기본설계를 수행한 업체와 수의계약을 체결할 수 있도록 하고 있다. 복잡한 무기 체계와 전투 체계가 집약되는 상세설계와 선도함 건조는 연속성과 일관성을 유지하는 게 중요하다는 이유에서다. 현대중공업도 관행대로 기본설계 수행사와 수의계약 해야 한다는 입장이다. 반면 한화오션은 HD현대중공업의 ‘군사기밀보호법 위반’ 전력을 근거로 경쟁입찰을 주장한다. 앞서 HD현대중공업 직원 9명은 2012년부터 2015년까지 해군본부와 방위사업청을 방문해 기밀 자료를 몰래 촬영한 뒤 이를 미인가 서버에 보관한 혐의로 유죄 판결을 받았다. 방사청은 보안사고 감점 규정을 근거로 HD현대중공업에 무기 체계 제안서 평가에서 1.8점을 감점하기로 했다. 소수점 단위로 승패가 갈리는 수주전에서 이는 치명적인 페널티다. 양사의 사활건 수주전에 사업자 선정이 지연되면서 해군력 증강 전략이 ‘골든타임’을 놓칠 수 있다는 우려가 커지자 나온 대안이 ‘공동개발’이다. 이는 상세설계와 선도함 건조를 함께 진행하고 나머지 5척도 적절한 비율로 나눠 갖는 방식이다. 양사가 보유한 세계 최고 수준의 함정 건조 역량을 극대화해 개발 리스크를 최소화하면서 늦어진 전력화 일정도 만회할 수 있다는 것이다. 그럼에도 방사청은 빠른 납기를 이유로 수의계약 안을 강행했다. 3, 4, 8, 9월 그리고 지난달 열린 분과위에 수의계약 안건을 올리고 통과시키려 했으나 민간위원과 정치권 반대를 극복하지 못했다. 이런 상황에 이재명 대통령의 뼈 있는 공개 발언이 주목받고 있다. 이 대통령은 지난 5일 충남 천안에서 열린 타운홀미팅에서 한 참석자가 방산·군수 비리를 근절해달라고 요청하자 이용철 방위사업청장을 향해 “군사기밀을 빼돌려서 처벌받은 데다가 뭔 수의계약을 주느니 하는 이상한 소리를 하고 그러던데, 그런 것 잘 체크하라”고 짚었다. 구체적인 대상을 언급하진 않았지만, 업계에선 HD현대중공업과 한화오션이 맞붙은 KDDX 수주전을 지목한 것이란 해석이 나온다. 업계 관계자는 “대통령이 공개적으로 경고한 상황에 방사청이 수의계약을 밀어붙이긴 쉽지 않다”면서 “건조 과정에 기술 영역을 명확히 나누기 어렵고 문제 발생 시 책임 소재 등이 불분명해질 수 있는 공동개발보다, 경쟁입찰을 우선 검토할 가능성이 높아 보인다”고 전했다.

거창에 ‘대표 현대 시인’ 신달자 문학관 문 열었다

경남 거창군에 우리나라 대표 현대 시인 신달자 시인 문학관이 들어서 운영에 들어갔다. 7일 거창군에 따르면 지난 4일 거창군 남하면 대야리에서 지역 문학 활성화의 새로운 거점이 될 ‘신달자 문학관 개관식’이 개최됐다. 행사에는 구인모 거창군수, 이재운 거창군의회 의장을 비롯해 신달자 시인, 한국시인협회 김수복 회장, 문학단체 관계자와 주민 등 150여 명이 참석해 개관을 축하했다. 특히 박정자 배우가 신달자 시인의 시 ‘핏줄’을, 나태주 시인이 ‘아! 거창’을 각각 낭송했으며, 유성호 문학평론가가 시에 대한 평론을 남겨 문학관 개관의 의미를 살렸다. 또한 신달자 시인은 올해 인촌산 수상에 따른 상금을 거창군의 미래 인재 육성을 위한 장학금으로 전달하기도 했다. 이번에 문을 연 신달자 문학관은 ‘거창 예술인의 집’을 리모델링해 구축됐다. 거창군은 앞서 지난 2012년 출향 문인을 위한 집필 공간 조성 방안을 검토하며 해당 부지의 활용 가능성을 모색해 왔고 2016년 12월 ‘거창 예술인의 집’을 개관했다. 하지만 시설 활용성이 떨어지면서 2020년부터 청년농창업지원센터로 전환해 청년 농업인 숙소로 활용해 왔다. 그러다 지역문화예술인 사이에서 거창이 고향인 신달자 시인의 문학적 가치를 지역 문화 자산으로 활용해야 한다는 여론이 형성됐다. 이에 거창군은 지난해 12월 특별교부세 5억 원을 확보해 ‘거창 예술인의 집’ 리모델링 공사에 들어갔다. 이어 지난 6월에는 신달자 시인과 업무협약 체결했으며 7월에는 ‘신달자 문학관 설치 및 운영 조례’ 제정 등 행정적 절차를 마무리 지었다. 문학관은 연면적 약 300㎡ 규모로, 1층은 전시 공간·강의실·북카페가 2층은 수장고·전시실이 들어섰다. 거창군은 내년부터 문학관에서 신달자 시인 작품 전시, 지역 문인의 창작·낭송 프로그램, 주민 대상 문학 강좌 및 글쓰기 교실 등 다양한 문학 프로그램을 운영할 계획이다. 구인모 거창군수는 “지역 문학인의 창작 플랫폼이자 거창을 찾는 방문객들이 시인의 삶과 문학세계를 경험하는 열린 문화공간으로 발전시키겠다”고 밝혔다. 한편 1943년 거창에서 태어난 신달자 시인은 1964년 ‘환상의 밤’으로 등단한 뒤 ‘백치 애인’, ‘겨울축제’, ‘모순의 방’ 등을 출간하는 등 한국 현대 시를 이끈 대표 문인으로 평가받는다.

창원에서 환자 태운 구급차, 전봇대 들이받아…4명 부상

환자를 태운 구급차가 전봇대를 들이받아 환자와 구조대원이 다치는 사고가 발생했다. 7일 오전 8시 20분께 경남 창원시 마산회원구 합성동 한 도로에서 환자를 태우고 달리던 119구급차가 인도 위 전봇대를 들이받았다. 이 사고로 운전자 포함 구급대원 3명과 이송 중인 환자 1명 등 4명이 다쳤으며, 119구급차가 파손됐다. 이들은 사고 후 인근 병원으로 후송됐다. 해당 구급차는 인근 목욕탕에서 실신한 환자 1명을 태워 병원으로 이동 중이었던 것으로 파악됐다. 또한 사고 당시 현장 주변에 행인이 없어 추가 인명피해는 발생하지 않았다. 경찰 조사 결과 운전자 음주나 무면허는 아니었던 것으로 파악됐다. 경찰은 운전 중인 구급대원이 당일 잇단 출동으로 인해 집중도가 흐트러진 상태에서 사고를 낸 것으로 보고 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

창원 아파트 화재로 60대 부부 숨져…주민 130여 명 대피

경남 창원시 한 아파트에서 불이 나 60대 부부가 숨지고 주민 130여 명이 대피하는 소동이 빚어졌다. 7일 오전 2시 35분께 경남 창원시 마산합포구 월영동 한 아파트 3층에서 불이 난 것을 주민이 발견하고 119에 신고했다. 신고받고 출동한 소방대는 약 1시간 만인 이날 오전 3시 40분께 불을 완전히 진화했다. 소방대는 진화와 동시에 인명 대피를 유도한 뒤 내부로 진입했으며, 심정지 상태인 60대 부부를 발견해 인근 병원으로 이송했다. 이 불로 60대 부부가 숨졌으며 주민 130여 명이 대피했다. 또 집안 내부 약 100㎡와 내부 집기가 불에 타는 등 소방서 추산 5500만 원의 재산 피해가 났다. 대피한 주민들은 인근 행정복지센터 대강당에 임시 대피 후 순차적으로 귀가했다. 소방 당국은 전기적 요인에 의한 화재로 추정하고, 경찰 등과 합동 감식을 하면서 정확한 화재 원인을 조사할 계획이다. 한편, 1990년대에 지어진 이 아파트는 당시 기준으로 저층부에 스프링클러를 설치해야 하는 대상이 아니었던 것으로 전해졌다.

남해고속도로 3중 교통사고…2명 사상

남해고속도로에서 3중 교통사고가 발생해 1명이 숨지고 1명이 크게 다쳤다. 7일 오전 1시 45분께 경남 진주시 남해고속도로 부산 방면 문산IC 인근에서 60대 A 씨가 몰던 3t 화물차량이 앞서가던 50대 B 씨의 1t 화물차량을 들이받았다. A 씨 차량은 갓길에 정차했지만 B 씨 차량은 1, 2차로에 전도됐고 뒤따라오던 40대 C 씨 승용차가 B 씨 차량을 다시 추돌했다. 이 사고로 1t 화물차 조수석에 타고 있던 70대 D 씨가 숨졌으며, 운전자 B 씨도 중상을 입고 인근 병원으로 후송됐다. 경찰과 소방, 한국도로공사는 30여 분 동안 4개 차로를 전면 통제하고 사고 수습에 나섰으며, 오전 3시께 다시 전면 개방했다. 경찰은 A 씨가 안전운전 의무를 위반한 것으로 추정하고 운전자들을 상대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

“벌써 13년” 삼성중공업 ‘김치데이’ 훈훈

삼성중공업이 지역 내 취약계층에 온기를 전하려 시작한 김장 나눔 행사를 올해 13년째를 맞았다. 삼성중공업은 6일 거제조선소 문화관에서 임직원과 가족, 선주, 자원봉사자 등 400여 명이 함께한 가운데 ‘2025년 행복나눔 김치데이’를 열었다. 참가자들은 이날 손수 담은 김장김치 6500포기를 지역아동센터와 사회 복지시설, 장애인협회, 독거노인 등 지역 취약계층에 전달했다. 삼성중공업 최성안 대표이사 부회장은 “행복나눔 김치데이는 임직원과 지역 사회가 함께 참여해 나눔의 가치를 실천하는 뜻깊은 자리”라며 “지역과 함께 성장하는 기업으로 다양한 사회공헌 활동을 지속해 나가겠다”고 밝혔다.

삼성중공업, 대미 협력 확대로 마스가 시너지 극대화

삼성중공업이 한미 조선산업협력(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트에 발맞춰 대미 협력 강화에 고삐를 죈다. 미 해군 MRO, 차세대 군수지원함에 이어 LNG 벙커링용 선박 공동 건조 등 상선 분야까지 협력 분야를 확장해 마스가 시너지를 극대화한다는 전략이다. 삼성중공업은 뉴올리언스에서 열린 세계 워크보트쇼에서 미국 조선업체 나스코(General Dynamics NASSCO), 한국 엔지니어링업체 디섹(DSEC과 3자간 사업 협력 합의서를 체결했다고 5일 밝혔다. 3사는 이번 합의를 토대로 선박 설계, 장비·부품 공급, 인력 개발 분야 등으로 사업을 확장한다. 핵심은 ‘미 해군 차세대 군수지원함(Next Generation Logistics Ship)’사업 공동 입찰 참여다. 미 해군 차세대 군수지원함은 신속한 기동성을 확보해 연료유, 탄약, 식자재 등 보급 작전을 효율적으로 수행할 수 있는 함정이다. 미국 샌디에이고(San Diego)에 본사를 둔 나스코는 General Dynamics의 조선 계열회사다. 미국 내 4개주에 5개 야드를 두고 군수지원함·상선 설계, 조달, 생산, MRO 사업은 물론 컨테이너운반선 등 상선 건조도 수행하고 있다. 디섹은 한국 조선해양 엔지니어링 전문 기업이다. 지난달 삼성중공업과 전략적 파트너십을 맺고 미국 등 글로벌 사업 확장을 꾀하고 있다. 특히 나스코와도 선박 설계, 기자재 패키지 공급 등 20년간 굳건한 협력을 유지해 오고 있어 이번 협력을 통한 상당한 시너지가 기대된다. 이와 함께 삼성중공업은 미국 콘래드(Conrad)조선소와 LNG벙커링선 공동 건조 사업 협력을 위한 MOU(양해각서)도 체결했다. 콘래드는 미국 루이지애나주와 텍사스주에 5개 야드를 보유한 대형 조선사다. 바지선, 예인선, 관공선 등 선박 신조와 수리·개조사업을 주로 한다. 양사는 LNG 벙커링 선박 공동 건조로 미국 LNG 운송 시장에 함께 참여할 계획이다. 미국 LNG 벙커링은 △LNG 가격 경쟁력 확보 △친환경 연료 수요 증가 △벙커링 터미널 등 인프라 투자 확대로 가파른 성장세가 예상되는 시장이다. 삼성중공업 관계자는 “50년간 축적해 온 기술력이 MASGA 협력을 통해 시너지를 발휘하게 될 것”이라며 “기술 교류, 인력 개발도 더욱 속도를 내 미국 조선업 경쟁력 강화에 크게 기여할 것”이라고 밝혔다.