김해서 대형 트럭 추돌한 1t 트럭 운전자 숨져

1t 트럭이 갓길 굴착기를 피하려 정차한 대형 트럭을 추돌해 1t 트럭 운전자가 숨졌다. 13일 경남소방본부 등에 따르면 이날 오전 11시 14분 경남 김해시 한림면 병동리 김해1터널 인근 자동차전용도로에서 1t 트럭이 11.5t 트럭을 뒤에서 들이받았다. 이 사고로 1t 트럭 운전자인 40대 A 씨가 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌으나 사망했다. 당시 11.5t 트럭 운전자는 타이어 펑크가 난 굴착기가 도로 2차로 갓길에 세워진 것을 보고 차로를 변경하기 위해 정차한 것으로 확인됐다. 한때 현장은 사고 여파로 정체를 빚었다. 두 트럭 운전자 모두 음주나 무면허 상태는 아닌 것으로 알려졌다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

양산시보건소, 올해부터 치료에서 예방·재활로 체계 전환

경남 양산시보건소가 기존 진료 중심의 ‘공공보건의료’에서 질병 예방과 치료, 재활, 사후관리까지 책임지는 ‘통합형 건강관리’ 체계로 전환한다. 13일 양산시와 시보건소에 따르면 보건소는 올해부터 특화사업으로 통합형 건강관리 체계로 전환하기로 했다. 이에 따라 보건소는 이달부터 △요통 예방 중심 재활 프로그램 △항노화와 근력 강화 중심 재활 프로그램 △관절염 예방과 관절 기능 개선 프로그램 △신경계 질환 예방 프로그램(뇌졸증 예방 등) 등을 순차적으로 운영하기로 했다. 양산시는 먼저 지난 10일부터 30일까지 ‘요통 예방 중심 재활 프로그램’ 운영에 들어갔다. 최근 근골격계 질환과 만성질환 증가에 따라 단순 치료를 넘어 사전 예방과 기능 회복 중심의 건강관리 필요성에 따른 것이다. 양산시는 프로그램 참여자의 신체기능과 건강 상태를 분석한 뒤 개인별 맞춤 운동과 실습 중심 교육을 병행하는 ‘체험형 재활 프로그램’으로 진행된다. 양산시는 프로그램 종료 이후에도 지속적인 건강관리가 이뤄질 수 있도록 사후관리까지 연계한다. 이를 위해 양산시는 최근 영산대와 대한물리치료사협회 등 관련기관과 협력하는 민·관·학 건강 거버넌스를 구축했다. 양산시보건소는 “공공보건의료는 이제 단순 진료를 넘어 예방과 재활 중심으로 기능 전환이 불가피하다”면서 “시민 누구나 체감할 수 있는 통합 건강관리 서비스를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.

양산 하북지역 최대 규모 수변공원 문 열었다.

경남 양산 하북지역 최대 수변공원인 ‘초산수변공원’이 조성돼 시민들에게 개방됐다. 양산시는 하북면 초산리 309의 15일대 6256㎡ 규모의 초산수변공원이 지난달 준공돼 운영에 들어갔다고 13일 밝혔다. 공원에는 너비 2.5m 길이 250m 규모의 마사토 산책로가 조성됐다. 발다닥을 자극해 혈액순환을 돕는 지압 시설인 황토 볼은 물론 1만 8000여 본의 맥문동 등도 식재됐다. 가벼운 운동을 즐길 수 있는 운동시설도 설치됐다. 사업비는 3억 2000만 원이다. 특히 공원 조성 과정에서 수십 그루의 소나무 군락지가 그대로 보존되면서 이용객들이 사계절 내내 녹색 경관을 즐기면서 산책은 물론 휴식까지 취할 수 있다. 양산시 관계자는 “최근 개방한 초산수변공원은 작지만, 깊은 휴식을 선사하는 공간”이라며 “많은 시민이 이곳에서 도심 속 피로를 씻어내고 힐링하는 시간을 갖길 바란다”고 말했다.

김해시, 상습 침수 도시 오명 벗나

매년 우수기 집중호우로 몸살을 앓아온 경남 김해시가 상습 침수 도시라는 오명을 벗기 위해 대대적인 인프라 정비에 나섰다. 특히 침수 피해가 극심했던 내덕지구와 안동지구에 1000억 원이 넘는 대규모 예산을 투입하며 안전 도시로의 체질 개선에 속도를 낸다. 김해시는 현재 추진 중인 주요 방재 사업 ‘내덕지구 도시 침수 예방 사업’과 ‘안동지구 1·2단계 정비사업’이 순항하고 있다고 13일 밝혔다. 시는 이번 일로 과거 폭우로 조만강이 범람해 칠산서부동이 특별재난지역으로 선포됐던 것과 같은 경험은 되풀이하지 않겠다는 방침이다. 침수 예방 사업이 가장 먼저 결실을 보는 곳은 상습 침수 구역 중 하나인 장유동 내덕지구다. 2019년 착공 이후 439억 9000만 원이 투입된 해당 사업은 내덕동 63-5번지 일대에 1분당 900t의 빗물을 뿜어내는 펌프장과 1만 4100㎥ 규모의 유수지를 만드는 것이 핵심이다. 이 일대는 특히 2024년 9월 이틀간 400mm 이상 폭우가 내렸을 때 침수 차량 위에서 구조를 기다리던 운전자의 사진이 온라인상에 퍼져 화제를 모았던 곳이기도 하다. 시는 우수기가 시작되기 전인 다음 달 시운전을 거쳐 오는 7월 준공해 조만강 유역 침수 우려를 덜기로 했다. 공장이 밀집해 침수 시 경제적 타격이 컸던 안동·지내공단 일대도 대대적인 변화를 맞는다. 시는 약 846억 원의 예산을 들여 안동지구 예방 사업을 1·2단계로 나눠 추진 중이다. 1단계 사업은 지난해 8월 준공 후 빗물펌프장을 현재 가동 중이다. 이곳 빗물펌프장은 분당 1100t의 배수 능력을 갖춰 가동 시 시간당 98.3mm의 집중호우에도 견딜 수 있는 방어력을 갖추게 된다. 시는 2029년까지 추진하는 2단계 사업을 통해 4만 5600㎥ 규모 대형 하수저류시설을 설치하고 6.65km 구간 관로를 확장해 완결성을 높일 계획이다. 이러한 대규모 사업의 원동력은 국비 확보에 있었다. 시는 지난해 10월 하수도 분야 18건 사업에 대한 국비 669억 원을 확보했다. 내덕·안동지구 조기 완공을 위한 추가 예산은 물론 진영 대진교마을 오수관로 정비, 장유지구 노후 관로 정비 등 신규 사업 4건도 포함됐다. 집중호우 시 시민 생명을 지키는 세밀한 안전장치도 마련된다. 수압으로 튕겨 나가는 맨홀 뚜껑 사고를 막기 위해 주요 거점에 맨홀 추락방지 시설을 설치하고 고속도로 하부 저지대 아파트에는 차수판 설치를 지원하는 등 안전 대응책도 병행한다. 김해시 김무년 하수과장은 “확보한 국비를 바탕으로 우수기 전 주요 공정을 마무리해 시민들이 더 이상 수해 걱정 없이 여름을 보낼 수 있는 안전한 환경을 만들겠다”고 말했다.

박병영 경남도의원, 3선 도전 공식 선언

국민의힘 박병영(65) 경남도의원이 6·3 지방선거 김해시 제6선거구(장유1·칠산서부·회현동) 출마를 선언했다. 박 의원은 13일 김해시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “이번 선거는 재선의원에서 3선 의원으로 가는 길목”이라며 “3선 의원이 된다면 경남도의회 의장으로 선출돼 지역주민들이 그 혜택을 돌려받을 수 있게 하겠다”고 밝혔다. 그는 재임 기간 이룬 주요 성과로 △동북아물류플랫폼 김해 유치 지원 △학교 교육환경 개선 사업 예산확보 △회현동 노후도로 정비 △장유1동 바닥형 보행자 안전 시스템 설치 △칠산서부동 창의뜰공원 현대화 사업 △지역구 현안 사업 관련 도비 654억 원 확보 등을 꼽았다. 핵심 공약사항으로는 △장유터미널 조기 정상화 △가칭 신문1초 조기 개교 △칠산서부동 복합전시컨벤션센터 유치 등을 제시했다. 박 의원은 “당선 시 임기 4년 동안 김해시의 변화를 확실하게 보여주겠다”며 “지역 발전을 위해 지지해달라. 주민분들의 성원이 김해를 변화시키는 가장 큰 힘이 될 것”이라고 강조했다.

낙동강 수변공원인 황산공원에 드론 공원 조성된다.

부울경 지역 최대 수변공원인 낙동강변 황산공원에 RC카 경기장에 이어 드론공원이 조성된다. 드론공원이 만들어지면 양산에선 처음이다. 양산시는 오는 6월까지 2억 원을 들여 황산공원 월당나루터 RC카 경기장 인근 4285㎡ 부지에 드론공원을 조성하기로 하고 최근 발주했다고 13일 밝혔다. 드론공원에는 드론 이·착륙 시 파손 등을 예방하기 위해 공원 바닥에 잔디 또는 블록이 설치된다. 드론을 조정할 수 있는 공간도 만들어진다. 드론은 자율 항법 장치로 자동 조정되거나 무선 전파를 이용해 원격 조정되는 무인 비행 물체다. 양산은 지난해부터 드론 교육을 시키는 조합과 동호인을 중심으로 확산하면서 인기를 끌고 있다. 그러나 양산에는 드론을 날릴 수 있는 마땅한 공간이 없다 보니 공원 등에서 드론을 날리다 안전사고 위험 등으로 관련 민원 역시 점차 늘고 있다. 양산시는 이러한 불편과 민원 해소를 위해 드론공원 조성에 나선 것이다. 앞서 양산시는 2022년 3억 원을 들여 황산공원 3200㎡ 부지에 RC카 경기장을 조성해 운영 중이다. 경기장에는 너비 6m 길이 251m 규모의 RC카 경기장과 RC카를 정비할 수 있는 정비 시설을 포함한 부대시설이 설치돼 동호인을 중심으로 큰 인기를 끌고 있다. 양산시 관계자는 “황산공원에 드론공원이 조성되면 동호인의 불편 해소와 함께 공원 등을 찾는 시민들에게 색다른 볼거리를 제공할 것으로 기대한다”라며 “앞으로 황산공원이 다양한 콘텐츠를 갖춘 전국 최고의 수변공원이 되도록 하겠다”고 말했다.

한일 도자기 교역 중심 ‘법기리 요지’ 국가유산 확대 시동

경남 양산시가 한일 도자기 교역의 중심지였던 사적 100호 ‘법기리 요지’의 국가유산 구역 재조정을 위한 용역에 착수한다. 종합 정비를 통해 복원을 추진하기 위해서다. 양산시는 내년 상반기까지 5000만 원을 들여 ‘법기리 요지 국가유산 구역 재조정 용역’을 시행한다고 12일 밝혔다. 용역에는 법기리 요지 국가유산 구역 재조정을 위한 근거 기준 마련과 학술 고증, 사적 지정 확대 면적 등이 포함된다. 양산시는 이달 말 협상에 의한 계약으로 용역기관을 선정할 계획이다. 용역 기간은 착수 후 8개월로 내년 상반기 중에 결과가 나온다. 양산시는 용역 결과를 근거로 종합 정비 계획 수립과 함께 국가유산청에 국가유산 구역 확대를 신청할 예정이다. 양산시가 구상 중인 국가유산 구역 면적은 2만 1707㎡로 기존 2161㎡에서 10배 정도 늘어난 규모다. 이는 애초 양산시가 2020년부터 2022년까지 법기리 요지 시굴·발굴조사 과정에서 최소 5만㎡~10만㎡로 확대를 추진하기로 했던 것에 비해 대폭 축소됐다. 애초 확대 면적에 야산이 대거 포함됐는데 이를 제외하면서 축소된 것이다. 앞서 양산시는 2019년 법기리 요지 복원을 위해 지표조사를 실시했다. 이 결과 일본에서 국보급 대접을 받는 ‘이라도 다완’인 굽이 높은 회오리 문양의 사금파리 등 다량의 사금파리와 공방지 등이 발굴돼 이곳이 일본 차사발 수출의 전지기였음이 확인됐다. 양산시는 지표조사에 나온 사금파리 등의 성격 규명을 위해 2020년부터 2023년까지 2차례에 걸쳐 국가유산 구역으로 지정된 곳은 물론 주변 지역에 대한 발굴조사를 실시했다. 발굴조사에서 가마터와 폐기장 등이 확인됐다. 양산시는 국가유산청에 추가 발굴조사를 신청했지만, ‘훼손 우려’한 국가유산청의 반려와 면적 축소 등의 요구로 세 번째 발굴조사는 이뤄지지 못했다. 양산시는 지난해까지 법기리 요지의 지정 구역 타당성 조사 용역과 주변 정비 공사를 실시했다. 법기리 요지는 1963년 사적 100호로 지정됐다. 이곳은 조선 중기 임진왜란 이후 1607년까지 동래부사가 일본과 무역을 하기 위해 만든 곳으로 100년 이상 운영되다 폐쇄됐다. 실제 조선 시대 일본과의 통상 업무를 기록한 동래부의 ‘번례집요’에 기록이 나와 있다. 특히 이곳에서 생산된 도자기는 쇼군과 다이묘, 승려 등 당시 지배층을 중심으로 일본 국보인 ‘이도 다완’에 버금갈 정도의 대접을 받았다. 이후 방치되오다 2017년 법기리 주민들과 지역 사기장을 중심으로 법기리 요지 복원을 위한 사단법인(NPO 법기도자)이 출범하면서 본격적으로 복원을 추진 중이다. 양산시도 2033년까지 150억 원을 들여 법기리 요지 복원을 추진 중이다. NPO 법기도자도 2022년부터 법기리 요지 복원을 위해 해마다 차문화 축제와 법기도자 국제 공모전 개최·전시, 학술대회를 갖고 있다. 양산시 관계자는 “애초 국가유산 구역 확대를 추진하면서 포함됐던 야산이 계획에서 제외되면서 면적이 축소됐다”라며 “용역 결과가 나오는 내년부터 종합 정비계획 수립을 통해 연차적으로 정비·복원에 나설 예정”이라고 말했다.

양산, 친환경 선박 기자재 선점 본격화한다

경남 양산의 차세대 성장동력으로 추진 중인 가산일반산업단지 내 ‘중대형 선박 하이브리드 추진 시스템 육상 실증센터’가 이달 말 준공돼 본격적인 운영에 들어간다. 12일 양산시 등에 따르면 이 사업은 2022년 7월 산업통상자원부 공모에 선정된 ‘중대형 선박 하이브리드 추진 시스템 육상 실증 기반 사업’의 하나인 ‘육상 실증센터’를 건립하는 것이다. ‘중대형 선박 하이브리드 추진 시스템 육상 실증 기반 조성 사업’은 선박의 하이브리드 동력 시스템 기술개발을 위한 인프라 구축과 성능평가 지원, 시험 인증 체계 구축, 산업생태계 육성 기술 경쟁력 확보를 위한 것이다. 또 정부가 추진하는 조선 분야 핵심 연구개발 과제인 친환경 선박 전주기 핵심 기술개발(2022~2031년, 사업비 2600억 원)에 필요한 시험평가와 성능평가를 수행한다. 친환경 선박 전주기 핵심 기술 개발 사업은 선박 온실가스 감축 규제 대응을 위한 주요 기술인 하이브리드 동력 시스템 관련 기자재를 국산화해 시장 경쟁력 강화를 목표로 한다. 지난해 6월 착공한 ‘육상 실증센터’는 가산산단 내 7377㎡ 부지에 지상 2층 2개 동으로 연면적 2969㎡ 규모로 건립됐다. 육상 실증센터는 2387㎡의 시험동과 581㎡의 사무동으로 구성됐다. 시험동에는 6MW와 1.5MW 시스템 성능평가 설비와 SGM(축발전기 모터) 적용 동력 시스템 통합 성능평가 설비가 구축됐다. 사업비는 343억 원이다. 한국조선해양기자재연구원이 운영을 맡는다. 육상 실증센터는 앞으로 외산 비중이 높은 관련 핵심 기자재 국산화 연구개발에 필요한 성능평가와 실증을 지원한다. 센터에 확보된 하이브리드 추진 시스템 기자재 설계와 개발된 기술을 활용, 지역 기업체들이 사업화에 나설 수 있어 지역 경제 활성화 효과도 상당할 것으로 보인다． 앞서 양산시는 지난해 11월 육상 실증센터 인근에 지상 2층 연면적 1607㎡ 규모의 ‘미래 차 배터리 산업지원센터’(이하 산업지원센터)를 건립해 운영 중이다. 산업지원센터 운영은 경남테크노파크 미래자동차팀이 맡고 있다. 산업지원센터는 배터리 진단·평가를 시작으로 재사용 기술 실증과 소형 모빌리티 성능평가 등 산업 전주기 기술을 지원한다. 양산시도 이 사업의 목적인 재사용 배터리 적용 E-모빌리티 산업 생태계 활성화 사업을 본격적으로 추진 중이다. 또 인공지능(AI) 기반 배터리 실증 플랫폼 구축과 안전 인증 등 후속 사업 연계를 통해 지역 배터리 산업 성장 기반을 강화해 나갈 방침이다. 이와 함께 양산시는 폐차장 등에서 폐배터리를 수거할 수 있는 ‘폐배터리 거점 수거센터’ 지정도 추진 중이다. 양산시 관계자는 “지난해 11월 준공한 ‘미래 차 배터리 산업지원센터’ 준공에 이어 이번에 ‘육상 실증센터’‘가 준공·운영에 들어가면 지역에 관련 기업 유치와 생산을 촉진해 지역 차세대 성장동력으로 자리매김할 것”이라고 말했다.