대만 양민해운 1만 5880TEU 7척
LNG 이중연료, 암모니아 레디 등
최신 친환경 기술 대거 적용 설계

대만 현지에서 한화오션 김희철 대표이사(오른쪽에서 세 번째)와 양밍해운 차이 펑밍 회장(오른쪽에서 네 번째)을 비롯한 양사 관계자들이 계약식을 마친 뒤 기념촬영을 하고 있다. 한화오션 제공

한화오션이 2조 원 규모 대형 컨테이너선 건조 프로젝트 수주에 성공했다.

한화오션의 친환경 기술이 대거 적용될 예정으로 글로벌 해운 시장 경쟁력을 다시 한번 입증했다는 평가다.

특히, 미 해군 함정 MRO(Maintenance·Repair·Overhaul, 유지·보수·정비) 시장 진출과 ‘한미조선협력’(MASGA)에 이어 주춤하던 상선 부문까지 살아나면서 사업장을 보유한 ‘조선 도시’ 거제도 덜당아 들썩이고 있다.

한화오션은 세계 최대 해운사 중 하나인 대만 ‘양밍해운’과 1만 5880TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 7척에 대한 건조 계약을 체결했다고 17일 밝혔다.

계약 총액은 14억 달러, 우리 돈 1조 9300억 원 상당이다.

이 선박들은 한화오션 거제사업장에서 건조돼 2029년 상반기까지 인도될 예정이다.

이번에 수주한 선박은 한 번에 컨테이너 1만 5880개를 선적, 수송할 수 있는 대형선이다. 강화되는 국제 환경 규제에 대응하기 위해 암모니아 이중연료추진으로 변경 가능한 ‘암모니아 레디’ 사양으로 설계된다.

여기에 세계 최초로 1.0 bar 설계압력의 Type-B LNG 연료탱크가 적용된다. 기존 0.7 bar 대비 압력을 높여 LNG 기화가스를 더 오랫동안 안전하게 저장할 수 있어 선박 운용 효율성과 환경 대응력을 동시에 강화할 수 있다.

또 항만 정박 시 불필요한 가스 소각과 벌금 부담도 줄일 수 있어 선주사의 선박 운영에도 실질적 이점을 제공한다.

이를 통해 운항 효율성과 친환경성 두 마리 토끼를 모두 잡는 기술적 진보를 이뤄냈다는 평가다.

양밍해운은 총 72만 7000TEU 선복량을 보유한 세계 10대 해운사 중 하나다. 한화오션과는 이번이 첫 협력이다.

한화오션은 지난 3월 또 다른 대만 선사인 에버그린과 2조 3300억 원 규모 계약을 체결했다.

에버그린 역시 200척 이상의 선대를 운영하는 세계 최대 컨테이너 전문 해운사 중 하나다.

이번에 처음 파트너십을 맺으며 2만 4000TEU급 LNG 이중연료추진 친환경 컨테이너선 6척을 주문했다.

세계적인 해운 조사기관 ‘알파라이너’에 따르면 대만은 세계에서 유일하게 세계 10대 해운사중 2개를 보유한 국가다.

양밍해운과 에버그린 점유율을 합치면 세계 5위 수준으로 한화오션은 양사와 모두 협력관계를 구축하면서 대만 시장 내 입지를 다지게 됐다.

한화오션 김희철 대표이사는 “차별화된 친환경 기술력과 설계 능력을 인정받은 결과”라며 “기술적 우위를 다시 한번 굳히고, 글로벌 친환경 선박 시장을 선도해 나가겠다”고 밝혔다.

연이은 잿팟 수주에 거제도 반색이다. 일감 확대에 따른 지역 경제 낙수효과도 상당하기 때문이다.

변광용 거제시장은 “한화오션이 MRO, 친환경 선박기술 등으로 글로벌 시장 경쟁력을 확대해나가고 있다”면서 “이러한 흐름이 지역의 성장, 시민 소득 증대, 경제 활성화로 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

김민진 기자 mjkim@busan.com